La EMT adquirirá otros 49 autobuses por 25 millones para tener una flota de 200 vehículos

La Empresa Municipal de Transportes adquirirá en los próximos dos años otros 59 autobuses para proseguir con la renovación de la flota que, en 2023, será del 80%, tras haber invertido desde 2018 un total de 60 millones de euros.

El alcalde de Palma, José Hila; el teniente de alcalde de Movilidad Sostenible y presidente de la EMT, Francesc Dalmau; y el gerente de esta empresa municipal, Mateu Marcús, explicaron ayer esta nueva operación cuyas primeras adquisiciones se producirán en el consejo de administración convocado para hoy.

En concreto, en esta segunda fase de la renovación de la flota se prevé la adquisición de 59 nuevos buses, 48 de ellos de gas natural, cuatro de ocho metros y 44 de 18 metros, cinco eléctricos con combustible de hidrógeno verde y seis eléctricos, de doce metros.

De esta forma, cuando se haya ultimado la operación de compra, la flota actual de 178 buses pasará a ser de 200, teniendo en cuenta que los más antiguos se darán de baja. Además, con estas adquisiciones en 2023 entre el 60% y el 70% de los buses serán de alta capacidad (de 15 y 18 metros), cuatro quintas partes de la flota funcionará con gas natural y más del 5% con energía solar. Por el momento se sigue apostando por el gas natural como forma mayoritaria de combustible porque, entre otra razones, los buses tienen más autonomía, se necesita una menor inversión inicial y pueden tener una mayor capacidad de pasaje.

Cuando se haya completado esta adquisición la antigüedad de la flota será de menos de cinco años, hecho que contrasta con la edad media de 2018, que era de 15 años, puesto que la mayoría de los buses se habían adquirido en 2001. En 2020, con la incorporación de la primera remesa de 100 convoyes nuevos el promedio bajó a 7,5 años.

Tal como explicó el presidente de la EMT, Francesc Dalmau, se prevé en el verano del próximo año ya se pueda disponer de los primeros microbuses de ocho metros. La primera remesa de los articulados de 18 metros también llegará por estas fechas, aunque el grueso de las nuevas incorporaciones se realizarán en otoño de 2022. Las últimas unidades de estas características llegarán a finales del próximo año, mientras que las primeras unidades de buses propulsados por hidrógeno y eléctricos se recibirán en el otoño de 2022.

Con estas nuevas incorporaciones, Dalmau manifestó que la EMT estará en disposición de dar un mejor servicio a los usuarios, puesto que permitirán ofrecer unos viajes más confortables y más seguros, mejorar las frecuencias en los corredores de alta ocupación, una mayor conectividad y puntualidad, más sostenibilidad y accesibilidad.

De esta forma, en el servicio diario la flota de alta capacidad (buses de 15 y 18 metros) pasará a representar entre el 60% y el 70% de la flota, lo que permitirá una mayor adaptación a las circunstancias como las actuales de pandemia. Según Dalmau, los buses de doce metros se utilizarán mayoritariamente para cubrir las líneas de proximidad, mientras que los furgones de ocho metros, que serán totalmente accesibles, se utilizarán para las zonas menos pobladas de la ciudad.

Con el cambio del diésel al gas natural, se prevé la reducción de hasta el 95% de las partículas sólidas que se emiten a la atmósfera y del 85% de los óxidos de nitrógeno. También se consigue la reducción del 25% de las emisiones de dióxido de carbono y la reducción de la contaminación acústica en un 50%.

En 2022 se podrá cargar la tarjeta por internet

El próximo verano se podrá recargar la tarjeta ciudadana por internet. Además de la incorporación de otros 49 autobuses a la flota de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), su presidente y concejal de Movilidad, Francesc Dalmau, aseguró que en verano del próximo año también se habrá incorporado otra novedad que facilitará el uso del transporte público. Los usuarios podrán recargar la tarjeta ciudadana por internet, lo que evitará tener que desplazarse físicamente a un estanco, a uno de los establecimientos autorizados para su recarga, a las oficinas de la empresa o hacer uso de alguna de las máquinas de recarga existentes, que en numerosas ocasiones se encuentran fuera de servicio. También para el primer trimestre del próximo año se prevé que las pantallas de información a los usuarios situadas en las principales paradas de la ciudad den la información de paso de cada uno de los autobuses de forma correcta. Los problemas actuales se deben en buena medida a los fallos de geolocalización de los buses más antiguos.