Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
El paso de la vía por Can Barberá, donde todavía acudían bañistas en verano
DIario de Mallorca
Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
El primer Paseo Marítimo tenía solo doce metros de anchura y ningún dique en todo su recorrido
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La obra pública unió la ciudad con el Dique del Oeste, donde se concentró el tráfico portuario ante la incapacidad del antiguo Moll de la Riba
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
El hotel Mediterráneo cuando todavía no existía el Paseo Marítimo.
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Los primeros parquímetros del paseo marítimo también se averiaban
Torrelló
Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Otra imagen histórica de Palma sin Paseo Marítimo
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La discoteca Luna abrió sus puertas al pie de los Jardines de Natzaret a finales de los ochenta y principios de los noventa
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Las galas de la tarde de la discoteca Luna convocaban viernes y sábados a multitud de jóvenes de la Palma de los ochenta y los noventa
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La entrada de la discoteca Luna, al pie de los Jardins de Natzaret
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La discoteca Luna tenía una gran terraza al aire libre. Hoy está en ruinas.
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La histórica Torre de Pelaires, frente al faro de Portopí
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La Challenge Vuelta a Mallorca a su paso por el Paseo Marítimo.
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La Challenge Vuelta a Mallorca a su paso por el Paseo Marítimo.
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Inundaciones en el Paseo Marítimo
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Inundaciones en el Paseo Marítimo
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Panorámica del Puerto de Palma con el Club de Mar en primer término
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Zanjas en el Paseo Marítimo
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Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Vista general de la Avenida Gabriel Roca
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Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Construcción de una zona de aparcamiento frente al Auditòrium de Palma
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Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
El tramo del Autoditòrium al Club de Mar fue llenándose de diques y marinas privadas
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Antes de la construcción de la vía los barcos podían navegar hasta el talud de El Terreno
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Un coche circula por el primer Paseo Marítimo, todavía con un tráfico muy escaso
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
El característico luminoso de Coca Cola de la Torre de Portopí
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Un romolque con una lancha aparcado en mitad de la vía
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Construcción de la acera junto al carril bici
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Renovación del pavimento junto al carril bici.
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Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Una explosión en el Café Cappuccino del Paseo Marítimo causó 40 heridos el 27 de septiembre de 1998
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Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Una explosión en el Café Cappuccino del Paseo Marítimo causó 40 heridos el 27 de septiembre de 1998
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Vuelco de un camión
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Vuelco de un camión
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Limpieza a primera hora de la mañana frente a la entrada de la desaparecida discoteca Tito's
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Edificio del antiguo hotel Fenix
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Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Inundaciones en el Paseo Marítimo
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Inundaciones en el hotel Paseo Marítimo
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Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Hotel Palas Atenea, hoy convertido en hotel Marina
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La práctica del botellón provocó muchos conflictos en la vía
DIario de Mallorca
Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La práctica del botellón provocó muchos conflictos en la vía
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
La práctica del botellón provocó muchos conflictos en la vía
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Terraza del bar Marítimo
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Vista general del paseo
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Operarios cubren un vertido de gasolina
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Procesión de la Virgen del Carmen en una golondrina
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Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
Las obras de reforma del Paseo Marítimo de Palma y su conversión en bulevar, según el proyecto del arquitecto Elías Torres, dejan atrás casi 75 años de historia de la vía que conectó Palmacon el mar cuando empezó a construirse en 1949. Antes de su existencia y con una cierta continuidad solo los barrios de El Terreno y Santa Catalina conectaban la ciudad con el mar.
Los trabajos empezaron en 1949, ganando terreno al mar y levando los primeros edificios, pero no fue hasta 1958 cuando se inauguró oficialmente la vía que lleva el nombre de Avenida Gabriel Roca, el ingeniero, jefe de obras del Puerto de Palma entre los años 1940 y 1962 y principal impulsor del paseo, que en esta fase primigenia se abrió a la circulación con una calzada de dos sentidos de circulación y un ancho total de doce metros, menos de la mitad.
