BiciPalma bate récord de usuarios y alquileres y ya supera los 53.000 en 2026

BiciPalma ha alcanzado los 53.300 usuarios registrados y 31.600 activos en lo que va de 2026. El servicio ha experimentado un importante crecimiento desde mayo de 2025, cuando se abrió a todos los residentes de Baleares y no solo a las personas empadronadas en Palma.

La evolución ha sido notable en los últimos años. En 2023 había 21.385 usuarios registrados y 3.218 activos, mientras que en 2025 las cifras aumentaron hasta los 42.516 registrados y 16.842 activos. BiciPalma también ha incrementado de forma importante el número de alquileres. En 2023 se registraron 258.802 usos, con una media de 709 al día, mientras que en 2025 la cifra se acercó a los 1,4 millones de alquileres, con una media diaria de 3.927 usos. En lo que va de 2026, el servicio registra una media de 2.387 usos diarios, a pesar de que el año todavía está en curso. Estos datos reflejan que el crecimiento no se limita al número de personas registradas, sino que también se traduce en un mayor uso de las bicicletas.

Asimismo, desde la apertura a toda Baleares se han producido 30.654 nuevas altas, aunque el 80,78% (24.761 usuarios) corresponde a residentes de las islas. Además, hay 5.072 usuarios residentes en otras comunidades autónomas, mientras que los usuarios con código postal internacional son 821, apenas el 1,6% del total de registrados. Toni Deudero, teniente de alcalde de Movilidad, durante una rueda de prensa celebrada este martes, ha hecho balance del servicio de bibicleta pública, afirmando que “estos datos demuestran que el servicio es utilizado principalmente por residentes y no por turistas”.

Por otra parte, el aumento de usuarios ha obligado a reforzar el funcionamiento de BiciPalma. Se ha incorporado un tercer turno nocturno de rebalanceo, pasando de mover unas 580 bicicletas al día a unas 780. La incorporación de este tercer turno responde también a la necesidad de "garantizar que haya bicicletas disponibles a primera hora de la mañana, que es cuando se concentra una parte importante de los desplazamientos". El objetivo es evitar que "los usuarios lleguen a las estaciones y no encuentren bicicletas disponibles para iniciar sus desplazamientos".

También ha aumentado la plantilla, puesto que los mecánicos han pasado de dos a siete y los conductores de ocho a doce. Por su parte, los operadores de atención al usuario han pasado de dos a cuatro. En términos porcentuales, supone un incremento del 250% en el número de mecánicos, del 50% en los conductores y del 100% en los operadores de atención al usuario.

Otra de las ampliaciones que ya está dando servicio es la del campus de la Universitat de les Illes Balears (UIB), donde se instalaron seis estaciones. Desde su puesta en funcionamiento se han registrado 13.529 alquileres, con una media mensual de 1.041. El 54% de los trayectos se realizan entre las propias estaciones del campus, mientras que el 26,5% corresponden a desplazamientos desde la UIB hacia Palma y el 19,5% en sentido contrario. El uso disminuye durante los meses de verano, coincidiendo con el periodo sin actividad lectiva.

Deudero también ha asegurado que “la red también seguirá creciendo”. La fase 3 contempla 16 nuevas estaciones y 150 bicicletas eléctricas, con una inversión de 800.000 euros. Con esta ampliación, BiciPalma llegará a 102 estaciones y 1.808 anclajes. Además, la fase 4 ya está en tramitación y prevé alcanzar las 126 estaciones, 2.268 anclajes y alrededor de 1.310 bicicletas. Para Deudero, este crecimiento supone “un paso adelante muy importante en el fomento y el uso de la bicicleta pública en la ciudad de Palma”.

Entre las mejoras incorporadas al servicio, también se encuentra la posibilidad de reservar una bicicleta antes de llegar a la estación. Según los datos facilitados por el Ayuntamiento, el 18,2% de los alquileres ya se realizan mediante esta opción, lo que supone aproximadamente uno de cada cinco usos. Además, BiciPalma cuenta con un sistema de ‘overflow’ que permite dejar la bicicleta junto a una estación cuando no hay un anclaje libre, utilizando el sistema de bloqueo de la propia bicicleta.

Un puente que sigue condicionando el servicio de la EMT

Deudero también se ha referido a los problemas de conexión entre dos barriadas de Palma debido a un puente que no puede ser utilizado por vehículos pesados. La situación afecta directamente a la EMT, cuyos autobuses tampoco pueden atravesar el puente.

Desde el ayuntamiento, se han puesto en marcha “alternativas para acercar el servicio a ambos lados del puente”, pero el teniente reconoce que se trata “de una solución provisional”. La situación no podrá normalizarse completamente hasta que la infraestructura vuelva a estar operativa para este tipo de vehículos.

Las pantallas de las paradas, todavía con incidencias

Otro de los asuntos abordados ha sido el estado de las pantallas informativas de la EMT. Actualmente hay 99 pantallas funcionando con normalidad, mientras que otras instalaciones todavía presentan problemas relacionados, entre otras cuestiones, con la instalación eléctrica y los trámites necesarios para su puesta en funcionamiento.

Deudero asegura que “se está trabajando para solucionar estas deficiencias”. Del mismo modo, recuerda que parte del proyecto “procede de la anterior legislatura”. También ha defendido la nueva aplicación de la EMT como “una alternativa” para consultar los horarios de los autobuses mientras algunas pantallas no están operativas.

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