Alternativa al carril bici de Blanquerna: Cort eliminará 15 aparcamientos de 31 de Desembre y un tramo de circulación de Francesc Suau

La eliminación del carril bici de Blanquerna y su desvío implicará la pérdida de quince plazas de aparcamiento de la calle 31 de Desembre y de un carril de tráfico en un tramo de la calle Francesc Suau. Es uno de los cambios que sufrirá la red de carril bici de Palma contemplados en la fase de ejecución de la auditoría que Movilidad encargó a una empresa externa para detectar sus problemas y proponer soluciones.

Además del carril bici de Blanquerna, Movilidad eliminará el que pasa por la plataforma peatonal de la estación Intermodal y lo desviará por la calle Marquès de Fontsanta. También desaparecerá el carril que discurre por la plaza Verge del Miracle, en Santa Catalina, y se buscará una alternativa por la calle Espartero.

Además de estos tres tramos especialmente conflictivos porque son muy transitados por peatones, Cort actuará en otros 'puntos negros' como en intersecciones, paradas de la EMT, puntos de aportación de residuos de Emaya, paradas de taxi y zonas con arbolado, así como en planificar el crecimiento de la red ciclista.

Del mismo modo, el objetivo es desagregar (en lo posible) los carriles que van por aceras. Los nuevos ya se diseñarán sobre la calzada.

Francesc Arechavala, director de proyectos de IDOM, la empresa que ha elaborado esta auditoría, ha planteado toda una serie de mejoras a ejecutar en un plazo de diez años con un presupuesto de 12,86 millones de euros. Del mismo modo, y más a corto plazo, se prevé el crecimiento de la red, que ahora suma 108 kilómetros y pasará a contar con 167,5 kilómetros.

De este modo, el carril bici llegará hasta el Castell de Bellver, donde se proyecta aglomerar el vial hasta el aparcamiento e incorporar un carril bici; el Camí dels Reis, entre la rotonda de Son Espases y la carretera de Sóller; la conectividad de Porto Pi, enlazando el carril bici del nuevo Passeig Marítim con Joan Miró – Saridakis; la calle Polvorí; los proyectos de Son Ferriol y Can Pastilla; y la conexión del Camí de les Meravelles, cuya segunda fase ya ha sido ejecutada.

Además de la ampliación de la red, esta fase incluye la propuesta de mejora de 77 intersecciones conflictivas, 79 paradas de la EMT y 97 puntos de aportación de residuos. A corto plazo se prevé intervenir en 19 intersecciones, 16 paradas de EMT y 19 puntos de residuos, con el objetivo de eliminar riesgos y garantizar la seguridad y la convivencia entre peatones, ciclistas, usuarios de VMP y del transporte público.

Eliminarán tres carriles bici

Movilidad trasladará el polémico carril bici de Blanquerna a las calles Francesc Suau y 31 de Desembre mediante la implantación de carriles bici segregados en calzada. En el tramo de la calle Francesc Suau comprendido entre Emperadriu Eugènia y Pare Bartomeu Pou, se propone que la vía pase a disponer de dos carriles de circulación, manteniendo ambos cordones de estacionamiento.

En el tramo de la calle 31 de Desembre, entre Pare Bartomeu Pou y Comte de Sallent, se propone un carril bici bidireccional en calzada, manteniendo el arbolado existente, lo que requiere la eliminación de un cordón de un total de 15 plazas de estacionamiento y de algunos espacios para motos y motocicletas.

Asimismo, la propuesta presentada prevé la adecuación del entorno Intermodal – plaza España, uno de los ámbitos con mayor demanda de transporte público de la ciudad, donde actualmente existen itinerarios ciclistas pintados sobre zonas peatonales que generan conflictos con los usuarios de la EMT. En este caso, el carril bici se implantará a nivel de calzada en la avenida Marquès de Fontsanta, hasta la intersección con la avenida Alexandre Rosselló, lo que implicará el desplazamiento de la estación de BiciPalma del Parc de ses Estacions.

Finalmente, desaparecerá el carril de la plaza Verge del Miracle y se propone una alternativa que da continuidad a la ciclocalle existente en la calle Bayarte hasta la calle de Espartero, ambas con limitación de velocidad a 30 km/h.

El regidor de Movilidad, Toni Deudero, ha remarcado la importancia de este plan para mejorar la movilidad en la ciudad, reforzar la seguridad y dotar a Palma de una hoja de ruta clara a corto, medio y largo plazo. En todo caso, ha precisado que se trata de una propuesta y que "podrá adaptarse en función de las necesidades de la ciudad".

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