Estas son las nuevas señales de la Vía de Cintura de Palma que limitan la anchura máxima de los vehículos en el tramo de cuatro carriles

La Vía de Cintura de Palma, que se encuentra en obras y en periodo de pruebas desde el pasado 5 de noviembre y hasta principios del mes de enero de 2025, ha reducido la anchura de sus carriles de 3,80 a 3 metros, lo que le ha permitido pasar de dos a tres carriles bajo el puente de Can Blau, y desde ese punto y hasta la salida de la carretera de Sóller, de tres a cuatro carriles, aprovechando también el trenzado de las entradas y salidas de la vía y reduciendo el espacio de los arcenes derecho e izquierdo.

Las obras, que han dado también una primera capa de nuevo asfalto a la Via de Cintura tanto en sentido Andratx como en sentido Palma, han reforzado varias zonas de mediana con muretes de hormigón y han limitado en los tramos afectados por los trabajos la velocidad máxima a 60 kilómetros por hora, en contraste con los 100 kilómetros por hora a la que había elevado la velocidad el Consell de Mallorca en diciembre de 2023, hace ahora un año.

El departamento de Territorio, Movilidad e Infraestructuras del Consell de Mallorca, que impulsa las obras, ha instalado ahora nuevas señales en la Vía de Cintura en dirección a Andratx, que limitan el paso de vehículos cuya anchura máxima, incluida la carga, supere los tres metros, la anchura correspondiente a los nuevos cuatro carriles de la vía en periodo de pruebas.

Las nuevas señales de restricción de paso se han instalado en dos puntos: a la altura del polideportivo Germans Escalas, con una señal en el arcén derecho y otra en el arcén izquierdo, y también a la altura del polideportivo de Son Hugo, antes de llegar a la salida de la carretera de Sóller, también con una señal a cada lado del arcén. También se ha instalado la misma señalización bajo el puente de Can Blau, pero en esta ocasión pintada sobre el asfalto.

Los cuatro carriles y su anchura están en periodo de pruebas hasta enero

Si el cambio que se está ejecutando en la Vía de Cintura fuera definitivo, que todavía no lo es, y el departamento de Territorio, Movilidad e Infraestructuras convirtiera en enero en definitiva la reducción de la anchura de los cuatro carriles en la Vía de Cintura de Palma, en el tramo que va desde el enlace del puente de Can Blau hasta la salida de la carretera de Sóller, debería ir acompañada, según establece la dirección general de Carreteras del Gobierno, de una reducción simultánea de la velocidad máxima de la vía.

Así lo establece la norma 3.1-IC de la Instrucción de carreteras, como ya informó este diario, que especifica: "El ancho habitual de los carriles será tres metros y cincuenta centímetros (3,50 metros) y se podrá reducir, si fuese necesario y de forma justificada, en tramos periurbanos y urbanos, considerándose simultáneamente una reducción de la velocidad", establece la norma.

La misma normativa también establece que "el ancho de los arcenes también podrá reducirse, de forma justificada, en algunas zonas siempre que se garantice la visibilidad de parada", detalla, estableciéndose una franja para el carril izquierdo, el más cercano a la mediana, de 1 a 1,50 metros. Y para el carril derecho, de 2,5 metros. Ahora hay zonas donde no cabe un coche parado en el carril izquierdo, el reservado a los vehículos pesados. Y la anchura va variando según la zona de la vía en obras.