Confusión con el primer radar de la DGT en la Vía de Cintura de Palma: ¿A qué velocidad multa: a más de 100 o de 60 km/h?
Miles de conductores que pasan cada día por la gran arteria de la capital balear se encuentran con dos señales contradictorias
La DGT ya ha instalado el primer radar fijo de la Vía de Cintura de Palma: se encuentra en este punto de la Ma-20 / B. Ramon
La DGT ha colocado el primer radar fijo de la Vía de Cintura de Palma. Una instalación que está provocando confusión entre los miles de conductores que emplean diariamente esta arteria conectora, que tiene una intensidad media diaria de entre 140.000 y 180.000 vehículos en tramos diversos.
El problema reside en que no queda clara cuál es la velocidad máxima que no debe rebasarse si uno no desea ser cazado por el radar y recibir una multa posterior. Hay que recordar que este dispositivo se acaba de colocar en el punto kilométrico 2,4 de la Vía de Cintura, un poco antes de llegar al Estadi Balear, en dirección al aeropuerto.
La cuestión es que el radar se ubica en estos momentos en una zona en obras, por lo que la velocidad máxima permitida es de 60 kilómetros por hora. Sin embargo, poco antes de alcanzar el radar, hay una señal en color amarillo que avisa de su presencia con una leyenda que pone “control de velocidad” y que marca como velocidad máxima los 100 kilómetros hora. La confusión para el conductor se produce poco después, pues antes de llegar al radar en sí se encuentra con otro disco de color amarillo que advierte de que la máxima velocidad permitida es de 60 kilómetros hora. ¿A qué señal hay que hacer caso?
Los tres radares de tramo en Mallorca
Por otra parte, la Dirección General de Tráfico aún no ha instalado los otros tres radares, estos de tramo, que anunció que iba a colocar en varias carreteras de Mallorca. La diferencia entre un radar fijo y otro de tramo es que estos últimos miden la velocidad promedio de un vehículo en un tramo determinado. Los convencionales hacen esta misma medición pero en un punto específico.
A los de tramos se les considera dispositivos más eficaces en la detección de infracciones de velocidad. La DGT señaló que los pondría en la Ma-3011, que es la carretera de Sineu a Palma, en una zona cercana a Es Pinaret. En concreto medirá el tramo comprendido entre el punto kilométrico 1,5 y el 2,5.
El segundo es el de Ma-6014, en la carretera de Campos dirección Cala Blava, en la zona de ses Palmeres. Comprende el tramo que va desde el punto kilométrico 1,5 hasta el 2,3.
El tercero está en Ma-15, en la carretera de Manacor a Palma, cerca de la rotonda de Campsa, desde el punto kilométrico 5,2 hasta el 6,5.
Así las cosas, Mallorca pasa a tener 37 radares de la DGT en sus carreteras: 14 fijos y 23 móviles.
Los radares de la isla están cazando una media diaria de 65 conductores circulando a una velocidad excesiva. En los primeros seis meses de este año, la cifra de denuncias ha ascendido a 11.859, cifra que supone un incremento del 35,8% respecto al mismo periodo de 2023.
El radar más multón
El más multón de estos radares fijos ha sido el situado en el kilómetro 16 de la autopista de Inca (Ma-13). El segundo en sanciones es el del kilómetro 6,6 del eje Campos-Felanitx (Ma-5120). El tercer puesto es para el radar que controla el kilómetro 15,5 de la autopista de Calvià (Ma-1). Le siguen por orden el de la carretera de Pollença (Ma-2200), el de la autopista de Calvià (Ma-1), el de la autopista al aeropuerto y por último el de la carretera Manacor-Porto Cristo (Ma-4020).
Por otra parte, el Ayuntamiento de Palma acaba de anunciar que instalará dos nuevos radares de velocidad en dos vías urbanas de la ciudad. En concreto, serán dos nuevos dispositivos que estarán en la Avenida Adolfo Suárez y con ellos Cort pretende recaudar en torno a cuatro millones de euros en multas.
