El nuevo Club de Mar de Palma verá la luz en julio de 2025

Cada vez falta menos para que el nuevo Club de Mar, después de una intensa y larga remodelación de más de cuatro años, vea la luz. El director del club, José Luis Arrom, al frente de una de las obras portuarias recreativas más importantes de España, calcula que a finales de julio de 2025 ya estará todo en marcha y se podrá iniciar el ciclo de actos y eventos que se celebrarán para la inauguración oficial.

Mientras tanto, en las instalaciones del club, los técnicos trabajan a toda máquina para cumplir con los plazos. La previsión es que las obras estén finalizadas en diciembre, y que todas las empresas que se instalen en el club tengan unos meses para ponerse en marcha. En principio, antes de acabar el primer trimestre de 2025, el club ya estará funcionando. Los trabajos de demolición y construcción de estructuras ya están finalizados, y ahora falta acabar las instalaciones eléctricas, fontanería o climatización, como los aires acondicionados, placas solares, desagües o canalizaciones. Todos los techos y paredes serán de hormigón visto, por lo que las instalaciones deberán estar empotradas o por debajo del suelo registrable.

Los locales comerciales deberán seguir el mismo estilo con colores caoba y madera

Una vez entregada la obra a finales de año, a partir de enero empezarán los trabajos de toda la parte de decoración y paisajismo. De hecho, el montaje de la mayoría de decorados ya está en marcha, exceptuando el que se colocará en los locales de la zona comercial. «Cada empresa tendrá libertad para decorar como quiera, pero deberán seguir un manual de estilo para que todo esté en sintonía», apunta el director del Club. Tendrán que predominar los colores caoba y la madera: «Es un estilo similar al de las embarcaciones Riva que navegan en Venecia», matiza Arrom. También habrá mucho verde y jardines verticales a lo largo de gran parte de les estructuras.

Así será el nuevo Club de Mar de Palma

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Como se recordará, el nuevo Club de Mar estará formado por cuatro edificios, tres de ellos comunicados a través de pasarelas, y dos pasillos centrales que cruzarán todo el recinto. Contará con un restaurante y una cafetería (el actual Bar de La Marina). La treintena de locales comerciales estarán en los sótanos —por debajo del nivel del mar— de los edificios dos y tres. El Club ha recibido un aluvión de peticiones de centenares de empresarios interesados por ocuparlos. La mayoría de tiendas se centrarán en dar servicio al puerto, como establecimientos de material náutico, brokers o venta de barcos.

El tercer edificio también acogerá un aparcamiento de dos plantas con 97 plazas y una sala de fiestas que servirá como discoteca, sala de eventos y restaurante (tendrá cocina y se servirán cenas en la terraza) con un aforo máximo de 700 personas que ha generado el interés de muchos empresarios, aunque todavía no hay un acuerdo en firme. En la zona de socios del Club también habrá otra sala polivalente un poco más pequeña que servirá para eventos privados, como conferencias, reuniones, cenas u otros encuentros, en general de carácter profesional.

La zona de socios, además, contará con una piscina de 25 metros junto a una pequeña cafetería que le dará servicio. Los socios también podrán disfrutar de varias salas de estar, un gimnasio y un spa. Incluso contarán con un club infantil para hijos de socios y empleados que, además de servir de guardería, hará las veces de escuela náutica para los niños. Los pequeños podrán pasar tiempo en varias aulas, el jardín y una pequeña piscina con dos alturas preparada para niños de distintas edades. Este entorno, además, estará rodeado de diferentes escuelas náuticas en la zona de los locales.

Arrom comenta que con esta reforma, que cuenta con un presupuesto total de 60 millones de euros, espera que aumente la afluencia y la actividad dentro del Club de Mar, pero no el número de socios, que seguirá siendo 321. Cabe recordar que el Club cuenta con 543 amarres —una concesión que se renovó en 2019 hasta 2044— y la reforma prevé la construcción de un nuevo muelle para grandes esloras. Con este cambio, del total de amarres, más de 70 serán para barcos de entre 50 y 170 metros de eslora.

Esta es una de las obras privadas más importantes de Palma. Pretende convertir el Club de Mar en una de las instalaciones náuticas de referencia en todo el Mediterráneo, y una de las claves más importantes, recuerda el director, es la integración del puerto de Palma con la ciudad a través de un proyecto urbanístico de lo más ambicioso.

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