Vicenç Vidal reclama a Armengol que la cogestión aeroportuaria se debata en el Congreso: "No es una cuestión partidista"

El diputado de Més per Mallorca en el Congreso, Vicenç Vidal, ha instado este viernes a la presidenta del Congreso de los Diputados, Francina Armengol, a que garantice que, durante las primeras sesiones plenarias de la nueva legislatura, se pueda debatir en el Congreso el proyecto de ley impulsado por el partido político para la cogestión de los aeropuertos de las Islas Baleares.

Vidal, a través de un comunicado, ha transmitido que, tras la aprobación de la iniciativa en el Parlamento de las Islas Baleares, "ya no hay excusa para seguir posponiendo el debate sobre la cogestión de nuestros aeropuertos" y pide que la propuesta que él mismo presentó en la Cámara Baja se someta al pleno del Congreso lo antes posible.

"La cogestión aeroportuaria es una reivindicación transversal"

"Armengol debe demostrar con hechos que la voz de Baleares se escucha en Madrid. La cogestión aeroportuaria es una reivindicación transversal y una necesidad para poder decidir sobre unas infraestructuras que son estratégicas para nuestro territorio", ha afirmado Vidal.

El diputado de Més ha recordado que los aeropuertos del archipiélago tienen una importancia económica, social y territorial extraordinaria y que, en la actualidad, las principales decisiones sobre su gestión se toman sin la participación efectiva de las instituciones y la sociedad de las islas.

Según Vidal, la cogestión no es una "cuestión partidista", sino una "herramienta necesaria para adaptar la gestión aeroportuaria a las necesidades específicas de las Islas Baleares", especialmente ante "los retos que plantean la saturación turística, la conectividad, la movilidad de los residentes y la sostenibilidad".

Baleares debe poder participar en su gestión

"No podemos seguir siendo meros espectadores de las decisiones que afectan a nuestros aeropuertos. Las Islas Baleares deben poder participar de forma efectiva en su gestión y planificación», ha señalado.

En este sentido, Vidal ha pedido a Armengol, en su calidad de presidenta del Congreso, que facilite la tramitación, el procesamiento y la inclusión de la iniciativa en el orden del día de las primeras sesiones plenarias de la nueva legislatura, para que la cámara pueda debatirla y dar respuesta a una demanda planteada por Baleares.

"Ahora que comienza una nueva legislatura, es hora de pasar de las palabras a los hechos. Pedimos a Francina Armengol que haga posible que el Congreso debata la cogestión aeroportuaria y que las Islas Baleares avancen hacia un modelo en el que tengan un poder de decisión real sobre sus aeropuertos", ha subrayado Vidal.

Las características de la ley

El Parlament balear aprobó el pasado mes de abril la ley de cogestión aeroportuaria. La iniciativa, impulsada por Més per Mallorca y Més per Menorca, salió adelante con el apoyo del PP y la abstención del PSIB-PSOE. La norma introdujo cambios relevantes para reforzar la capacidad de la comunidad autónoma de influir en su gestión.

La ley amplió de forma significativa las funciones del Comité de Coordinación Aeroportuaria de Baleares. La definición de rutas, frecuencias y capacidad de los vuelos, así como en la organización de franjas horarias con la aprobación en el Parlament balear quedaron a cargo de la entidad.

Además, el texto obliga a elaborar anualmente un informe sobre el impacto de los aeropuertos en temas como el medio ambiente, la movilidad, el uso de recursos naturales o la calidad de vida de los residentes. Asimismo, la norma implica realizar un informe con propuestas para reducir el impacto sobre el planeta.

Corrección de una “anomalía histórica”

Desde el primer instante, Més per Mallorca y el Partido Popular defendieron la ley como un paso "necesario" para que Baleares "tenga más peso en las decisiones sobre sus aeropuertos". Ferran Rosa la calificó como una corrección de una “anomalía histórica” y reclamó priorizar a los residentes y limitar el crecimiento aéreo. El PP coincidió en que las islas no pueden seguir sin voz en unas infraestructuras estratégicas para su economía y su modelo territorial.

Por otra parte, el PSIB-PSOE, en cambio, cuestionó la viabilidad de la norma y advirtió de posibles problemas constitucionales, especialmente por los mecanismos de veto. Més per Menorca respaldó el acuerdo y destacó que permitirá a las islas tener una voz más determinante y adaptar el tráfico aéreo a su capacidad de carga.

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