El PP confía en activar en septiembre la tramitación parlamentaria de la ley para limitar la entrada de vehículos en Mallorca

El PP confía en que la futura ley para limitar la afluencia de vehículos en Mallorca entre en su fase decisiva de tramitación parlamentaria a principios de septiembre y pueda quedar definitivamente aprobada antes de que termine el año. Así lo ha asegurado este miércoles el conseller de Territorio, Movilidad e Infraestructuras del Consell de Mallorca, Fernando Rubio, quien incluso ha situado entre octubre y noviembre el horizonte para culminar el recorrido de la norma.

"Según nos comentan nuestros compañeros del grupo parlamentario, la toma en consideración, que es el primer trámite parlamentario, podría ser a principios de septiembre", ha explicado Rubio durante su visita a la estación de ITV de Calvià. A partir de ese momento, ha añadido, "se abriría la tramitación y la presentación de enmiendas de todos los grupos y de quienes quieran hacer sus aportaciones". La previsión que maneja el Consell es, por tanto, que la ley pueda estar aprobada "antes de finales de año", un calendario que Rubio ha concretado incluso "entre noviembre y diciembre".

La futura regulación es una de las grandes promesas de la legislatura del presidente del Consell, Llorenç Galmés, y llega después de sucesivos retrasos desde el inicio del mandato. La institución insular empezó a plantear la posibilidad de limitar los vehículos ya en 2023 y, tras el estudio de carga y meses de negociación política, la proposición salió finalmente adelante en el Consell el pasado junio por amplia mayoría antes de ser remitida al Parlament, con la intención de que ya pueda aplicarse durante el verano de 2027.

La Mesa de la Cámara autonómica admitió la iniciativa a trámite el 10 de junio y acordó que siguiera el procedimiento de urgencia, que permite acortar los plazos parlamentarios. La ley llega además al Parlament con apoyos suficientes para poder prosperar: PP, PSIB y MÉS se han mostrado favorables a la regulación, mientras Vox ha mantenido hasta ahora su posición de abstención.

Más del 60% de los rent a car ya han comunicado el tamaño de sus flotas

Para poder concretar los límites de la norma, el Consell está recopilando durante este verano información de las empresas de alquiler de vehículos que operan en Mallorca. Rubio ha explicado que la institución realizó un primer requerimiento al sector para conocer el tamaño real de las flotas y que, por el momento, "más de un 60% de las empresas nos han contestado y nos han aportado datos".

El Consell mantuvo una reunión con las dos federaciones que representan al sector y posteriormente efectuó un segundo requerimiento a las compañías que todavía no habían facilitado la información. "Seguimos recibiendo datos de empresas que todavía no nos los habían enviado", ha señalado el conseller. La institución ya había comunicado en junio a las patronales del alquiler de vehículos la necesidad de disponer de esta información para elaborar el estudio que servirá para determinar tanto el cupo de entrada por los puertos como el número máximo de coches de alquiler autorizados.

Rubio ha insistido en que conocer con exactitud estas flotas será fundamental para tomar posteriormente las decisiones. "Estas cifras serán muy importantes para preparar el estudio de carga y saber cuál es el límite de nuestras carreteras y también para poner el tope a los coches de alquiler", ha explicado.

El otro gran dato que necesita el Consell es el número de vehículos que llegan a Mallorca por vía marítima. "También saben que deberemos poner el tope de los coches que entran por los puertos de Mallorca", ha recordado Rubio, quien ha señalado que Galmés ha avanzado también en la colaboración con las navieras para obtener esta información.

La intención es reunir todos estos datos antes de que llegue el momento de aplicar la norma. "Con todas estas medidas conseguiremos tener los datos listos para poder preparar el acuerdo para el pleno, que se hará en cuanto entre en vigor la ley", ha afirmado el conseller.

Las obras que quedan para el último tramo de la legislatura

Rubio también ha repasado algunas de las principales actuaciones viarias que el Consell pretende poner en marcha durante el tramo final de la legislatura, que concluirá el próximo año. Entre las más inmediatas se encuentra la remodelación de la rotonda de la carretera de Sóller, junto a la ITV, cuyo inicio está previsto para el próximo 4 de septiembre "si no hay problemas".

El conseller ha reconocido la dificultad de una actuación que afectará a uno de los puntos con mayor intensidad de tráfico de los accesos a Palma. "Siempre que hay obras preocupa y esta es una obra especialmente complicada", ha admitido. No obstante, ha asegurado que los trabajadores y técnicos del Consell han diseñado "un plan alternativo para que haya el menor impacto posible y garantizar la fluidez del tráfico". Durante los trabajos se habilitarán carriles que irán modificándose en función de cada fase de la obra.

Otro de los grandes proyectos pendientes es el Tramo I del Segundo Cinturón de Palma. Rubio ha avanzado que el Consell realizará próximamente el anuncio y la presentación del proyecto y ha situado el inicio de los primeros trabajos a principios del próximo año. La actuación comenzará con trabajos relacionados con los suministros que discurren desde CLH hacia el aeropuerto y la ejecución de una nueva conexión subterránea. El propio plan de accesos a Palma del Consell sitúa actualmente el arranque de este tramo del segundo cinturón a principios de 2027.

A estas dos actuaciones se suman otros proyectos que se encuentran próximos a comenzar, licitarse o adjudicarse. Rubio ha citado actuaciones de viales cívicos en Peguera y Esporles, la próxima licitación de la variante de s'Alqueria Blanca y de las rotondas de Sant Llorenç, además del vial entre Santa Maria y Pòrtol, que se encuentra a punto de ser adjudicado.

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