Los cambios en el dispositivo del eclipse en Mallorca: decisiones controvertidas y contradictorias hasta el último día

El Govern ha diseñado un dispositivo para que el eclipse total de Sol del 12 de agosto transcurra sin incidentes en una jornada con una presión humana máxima sobre Mallorca. Sin embargo, el operativo también deja algunas contradicciones y dudas para los residentes. Se les pide planificar y anticiparse, aunque los responsables reconocen que el dispositivo será "dinámico" y que podrá modificarse en función de cómo evolucione la jornada.

El ejemplo más claro es este. Una persona trabajadora termina su jornada laboral con poco margen antes del eclipse. Sabe perfectamente dónde quiere ir a verlo, pero si cuando llega a una Zona Oficial de Observación (ZOO), de la que desconoce el aforo, ya no queda sitio, se quedará fuera. "Es como si quieres conseguir una entrada para la final de la Copa del Rey, hay 2.000 disponibles y tu puesto es el 2.050. Entonces, te quedas sin ella", resumió el director general de Emergencias, Pablo Gárriz. En ese caso, la planificación y la anticipación habrán servido de poco.

Pablo Gárriz, director general de Emergencias e Interior de Baleares, explica las medidas adoptadas para el eclipse

1. Cambios de última hora

Durante meses, el principal mensaje institucional ha sido la planificación. Sin embargo, parte del propio dispositivo se ha ido modificando durante los últimos días. La incorporación de las motocicletas y ciclomotores a las restricciones de la Serra o la ampliación de los puntos de control son algunos ejemplos de un operativo que ha seguido evolucionando prácticamente hasta la víspera del eclipse.

2. Planificar sin conocer los aforos

El Govern recomienda elegir con antelación una Zona Oficial de Observación (ZOO), pero no hará públicos sus aforos máximos. Pablo Gárriz considera que esa información es "irrelevante" porque dependerá de la movilidad, de la ocupación de los aparcamientos y de los recursos de emergencia disponibles en cada momento. El único municipio que ha concretado cifras es Algaida, que prevé una capacidad para unas 500 personas en la zona anexa a su campo de fútbol y entre 150 y 200 en el de Pina. El resto manejan estimaciones, pero no cifras oficiales, o al menos no se las comunican a la ciudadanía.

El campo de fútbol de Pina es uno de los nueve puntos de observación oficial del eclipse en Mallorca

3. Un miércoles laborable

Otra de las recomendaciones es llegar con muchas horas de antelación. Sin embargo, el eclipse se producirá un miércoles, por lo que muchos residentes tendrán que compatibilizar su jornada laboral con los desplazamientos si quieren acceder a alguno de los mejores lugares para observarlo. Quienes estén de vacaciones o dispongan de mayor flexibilidad horaria partirán con ventaja.

4. Dejar el coche... con pocas alternativas

El Govern insiste en priorizar el transporte público. Palma reforzará el servicio de la EMT hacia Platja de Palma, pero el TIB, por el momento, no prevé un aumento específico de frecuencias. En buena parte de la isla, el vehículo privado seguirá siendo la principal alternativa, junto a los desplazamientos a pie o en bicicleta.

5. Puedes entrar, pero quizá no puedas quedarte

Los residentes, trabajadores o clientes de hoteles y restaurantes con aparcamiento podrán acceder a las zonas restringidas. Sin embargo, esa autorización no garantiza poder permanecer en ellas. Si los aparcamientos se llenan, los vehículos deberán abandonar la zona.

6. Residentes y turistas parten desde el mismo punto

Las Zonas Oficiales de Observación no reservarán plazas para residentes. Quien viva junto a una de ellas competirá en igualdad de condiciones con quien haya llegado ese mismo día a Mallorca. El único criterio será llegar antes.

7. Tierra y mar funcionan con filosofías distintas

El dispositivo diseñado para el eclipse aplica dos modelos muy diferentes según el lugar desde el que se quiera contemplar el fenómeno. Por tierra predominan los controles, los cierres de carreteras, las restricciones de acceso y la posibilidad de limitar la circulación si se alcanzan determinados niveles de ocupación. En el mar, en cambio, la Delegación del Gobierno han optado principalmente por recomendaciones y por apelar a la responsabilidad individual de los navegantes.

La diferencia va más allá del tráfico. Mientras la Serra de Tramuntana se blinda para minimizar el riesgo de incendios forestales, el operativo marítimo confía en que los patrones respeten las normas de navegación, eviten fondeos ilegales sobre la posidonia y actúen con prudencia pese a que se espera una jornada de presión náutica máxima. Dos escenarios distintos y dos formas muy diferentes de gestionar un mismo fenómeno.

8. Los puntos de control también serán móviles

El mapa del dispositivo no será completamente estático. Además de los puntos ya previstos, Emergencias podrá desplazar efectivos a otros lugares de Mallorca si detecta una concentración inesperada de personas o vehículos y establecer restricciones temporales para evitar colapsos.

9. El colapso no desaparece, cambia de sitio

Buena parte del debate se ha centrado en la Serra de Tramuntana, pero miles de personas también podrían desplazarse en coche hasta puertos y clubes náuticos para embarcar o participar en excursiones organizadas. La presión sobre el tráfico puede trasladarse a esos entornos.

10. El ciudadano ha tenido que convertirse en planificador

La aplicación Horitzó, las comprobaciones desde casa, la búsqueda del mejor horizonte, las restricciones municipales y la preparación de alternativas han obligado a muchos ciudadanos a organizar con detalle una jornada cuyo momento culminante apenas durará noventa segundos. Todo ello, además, en un dispositivo que el propio Govern reconoce que seguirá adaptándose durante el mismo día en función de la movilidad, la ocupación de los aparcamientos y las necesidades de los servicios de emergencia.

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