El transporte público seguirá siendo gratuito en Baleares durante 2026

El Congreso de los Diputados despejó este jueves la última incógnita sobre el futuro del transporte público en Baleares: la gratuidad se mantendrá durante todo 2026. La Cámara Baja ratificó la modificación introducida por el Senado en la nueva Ley de Movilidad Sostenible, una incorporación clave que establece por primera vez una partida estatal específica para los territorios insulares con el fin de sostener al cien por cien los servicios de metro, tren y autobús. La decisión no solo da continuidad a una medida que ha transformado la movilidad cotidiana en las islas, sino que también consolida un marco legal que blinda la financiación para el próximo año.

La enmienda —impulsada por el senador ibicenco Juanjo Ferrer desde el Grupo de Izquierda Confederal— reconoce de manera explícita el sobrecoste derivado de la insularidad y compromete al Gobierno central a aportar los fondos necesarios para que tanto Baleares como Canarias puedan mantener un descuento del 100 % en los títulos de transporte terrestre. Esta fórmula garantiza que ambas comunidades dispongan de recursos suficientes para asumir íntegramente un servicio que, en el caso balear, ha incrementado notablemente el número de usuarios desde que se aplica la gratuidad.

El PP celebró con entusiasmo la aprobación. Su portavoz adjunto en el Congreso, José Vicente Marí Bosó, aseguró que la Cámara Baja “ha infligido un duro correctivo” a la política de transportes del Gobierno de Pedro Sánchez. Según el dirigente popular, las “amplias mayorías” logradas para sacar adelante la enmienda demuestran que se trata de una propuesta “realista y sensible con el hecho insular”, y reivindicó que es una medida “fundamental” para la movilidad diaria de trabajadores, estudiantes y familias. Marí Bosó también reprochó al PSOE su cambio de criterio: “La semana pasada votaron en contra y hoy no les ha quedado más remedio que apoyar una iniciativa que ellos mismos habían rechazado. Tendrán que explicar por qué no querían la gratuidad”.

El PSOE, que durante semanas había expresado dudas respecto a la fórmula planteada, defendió finalmente su voto favorable. La diputada socialista Milena Herrera subrayó que el transporte público es una competencia “exclusivamente autonómica” y recordó que la aportación estatal “correspondería hacerla al Govern si realmente quisiera impulsar el transporte público”. Según Herrera, la participación del Estado se ha ido incrementando: empezó con 43 millones de euros en 2023 y este año asciende a 63 millones, una subida impulsada por el notable crecimiento de usuarios desde la implantación de la gratuidad. Con la financiación garantizada para 2026, la socialista instó al Govern de Marga Prohens y a los consells insulars a aprovechar esta oportunidad para reforzar la red y realizar inversiones estructurales que consoliden una movilidad más sostenible en todo el archipiélago.

La decisión del Congreso supone la continuidad de un programa que beneficia a miles de residentes y que ha contribuido a modificar los hábitos de desplazamiento en las islas, reduciendo el uso del vehículo privado en numerosos trayectos y favoreciendo una mayor eficiencia en la red pública. A partir de ahora, Govern y Estado deberán concretar los mecanismos técnicos y administrativos que permitirán ejecutar la financiación prevista y coordinar las competencias autonómicas con los fondos estatales.

Desde Sumar Més, el diputado Vicenç Vidal reivindicó su papel en la negociación. Aseguró haber logrado “desplazar al PSOE hacia posiciones razonables y positivas para la ciudadanía de Baleares” mediante la presión ejercida en las últimas semanas y un encuentro directo con el ministro Óscar Puente. El ecosoberanista celebró la aprobación como una “victoria política” que llega, además, en un momento especialmente delicado para su formación, apenas un día antes de que Més per Mallorca vote si debe abandonar o no el grupo parlamentario de Sumar tras un ajustado empate interno. Para Vidal, la gratuidad es una medida “justa y necesaria en unas islas con un transporte público limitado, costes elevados y una fuerte dependencia del coche”.