El exsecretario general de Turismo: “Delgado no me dijo nada nunca de ningún licitador”

El exsecretario general de la conselleria de Turismo del Govern de José Ramón Bauzá (PP) y antiguo secretario también del consejo de administración de Ports de les Illes Balears, Joaquín Legaza, amigo y hombre de la máxima confianza de Carlos Delgado, ratificó ayer en la segunda sesión del juicio del caso Calanova la versión que dio el día anterior el que fuera conseller de Turismo.

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Ambos están acusados de prevaricación y tráfico de influencias, junto a otros cuatro sospechosos, por presuntamente haber beneficiado al actual compañero de despacho de Delgado, el abogado Carlos Gelabert, que ganó el concurso en el que se privatizó el puerto de Calanova en 2012 y 2013. El fiscal anticorrupción de Balears, Juan Carrau, solicita para Delgado y Legaza sendas penas de nueve años de inhabilitación, un año y nueve meses de prisión y una multa de más de un millón de euros.

“Delgado no me dijo nada nunca de ningún licitador”, aseguró el exsecretario general ante la Audiencia de Palma. “A Carlos Gelabert no le conocía en aquellas fechas. Creo que vino una vez a la Conselleria a preguntar. Vinieron muchos licitadores a preguntar. Yo no era nadie. Se les remitía al departamento de contratación. Ahora sí que sé que son socios de despacho”, reconoció el antiguo alto cargo.

“El conseller me encargó las gestiones para sacar a concurso los puertos para rentabilizar y obtener fondos. La comunidad autónoma estaba en una situación deficitaria. Me dijo ‘no quiero ningún jaleo’ y que los sacara por subasta”, recordó Legaza.

Irregularidades en el puerto

“Yo le propuse al conseller que el primer puerto a privatizar fuera el de Calanova. Le recomendé ese, no fue una propuesta oficial. Siempre había sido deficitario, siempre había un déficit de 700.000 euros, la gestión era impresentable, dependía de Deportes y no de Ports, había irregularidades, estaba clarísimo que había irregularidades allí”, argumentó el exsecretario general de Turismo.

Según su versión, hubo cinco puertos más que salieron a licitación como el de la Colònia de Sant Jordi, Porto Cristo o Portals, si bien luego no siguió la tramitación por cuestiones políticas.

“No existían pliegos para esto, para sacar un puerto entero. Los funcionarios no tenían ganas de que se sacaran los puertos porque se quedaban sin trabajo, yo les metía prisa. Los departamentos de contratación, económico y jurídico se encargaban de los trámites de licitación. Al señor Delgado no le molestaba para darle detalles. Él estaba volcado con la nueva ley de turismo”, precisó Legaza.

“Los pliegos se redactaban entre muchas personas. Tardamos muchos meses. Todo fue muy garantista, ya me preocupé de que fuera garantista. Y las reuniones fueron múltiples”, agregó el encausado ante el tribunal de la sección primera.

“El tema discutible de los amarres ha existido siempre. Yo entiendo que se pueden modificar los amarres. Antes nos acusaban de 500 cosas, pero todo ha quedado derruido. Ahora, solo estamos aquí por los amarres”, manifestó el exsecretario general. El hombre concluyó que la propuesta de la empresa ganadora del concurso, Port Olímpic Calanova SL, era respetar el número de amarres y, a los cuatro años, hacer una redistribución.

Otro empresario encausado

Precisamente, uno de los empresarios que ganó el concurso, Felipe Elvira, explicó que conoció a otros dos socios de la mercantil a través de un trabajador suyo. “Me presentó al abogado Carlos Gelabert. Al salir el concurso de Calanova, me dijo que a lo mejor él podía estar informado. Yo de tema de abogados no sé nada. El señor Gelabert tenía conocimiento jurídico y, además, conocía a inversores en su despacho”, detalló.

“Yo a Carlos Delgado no le conozco de nada, no le he visto nunca, ni sabía que había relación entre Gelabert y Delgado. Nadie me ha dicho qué tenía que hacer y no hacer”, subrayó el empresario acusado.

Felipe Elvira negó ayer en la vista oral haber comprado las participaciones a dos socios, Gelabert y otro compañero de despacho, por 700.000 euros: “Lo que se pagó fueron 420.000 euros, 210.000 a cada uno; naturalmente, era porque habían ganado la licitación. Ellos pedían 700.000 euros en la primera negociación. No lo aceptamos principalmente porque no teníamos dinero. De mí no han salido esos 700.000 euros, busquen ese dinero”, recalcó el empresario.

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Según apuntó, Gelabert compró participaciones por 10.000 euros y a los pocos meses las vendió por 210.000 euros porque habían ganado el concurso del puerto de Calanova. El empresario encausado indicó que tuvo que conseguir avales en solo cuatro días entre su familia porque los bancos no les ayudaron.

“Hemos invertido doce millones de euros en el puerto, me tendrían que bajar el canon. La inversión prevista eran tres millones de euros. Hemos cumplido siempre el pago del canon y por adelantado”, se quejó el hombre.

Hoy está previsto que declaren en la Audiencia Provincial otros tres acusados en el juicio del caso Calanova, todos ellos por presunta prevaricación y tráfico de influencias.