Los sindicatos reclaman un alza salarial del 30% para el transporte de mercancías de Baleares

Los sindicatos pretenden obtener una subida salarial del 30% para alrededor de 2.000 trabajadores vinculados al convenio colectivo balear del transporte de mercancías, según consta en la plataforma remitida por CCOO (mayoritario en el sector) a la patronal del ramo. El presidente de la patronal del sector, Ezequiel Horrach, admite que va a ser una «negociación complicada», pero se declara optimista respecto al resultado final.

El transporte de mercancías balear vuelve a negociar su convenio colectivo tras 14 años de bloqueo

El potente incremento salarial que la citada organización sindical ha puesto sobre la mesa y que tiene que conseguirse durante la vigencia del convenio (por ejemplo, si es de tres años podría contemplas un 10% anual) se explica porque el sector lleva sin un nuevo acuerdo desde 2010, por lo que las tablas de las retribuciones llevan todo ese tiempo sin ser revisadas, según alega el secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO, Josep Ginard. Dado que la mayoría de los trabajadores cobran por encima de esas tablas de la mano de diferentes complementos que las empresas han ido aplicando para retener a sus chóferes, muchos no verían modificada su nómina hasta que su sueldo quede por debajo de las citadas tablas salariales, de forma que el efecto que esta reivindicación puede tener sobre los gastos de las empresas sería muy inferior a dicho porcentaje.

«Negociación complicada»

Sin embargo, Ezequiel Horrach es mucho más cauteloso sobre la posibilidad de aceptar una propuesta como esa, alegando que su impacto sí podría ser excesivo en muchas empresas, especialmente en las de menor tamaño, por el aumento de los costes que un alza del 30% en tablas podría terminar conllevando en sus retribuciones reales. En este aspecto, el presidente de la asociación balear de transporte de mercancías advierte que no puede poner en peligro la continuidad de muchos de esos negocios con pequeñas flotas.

La plataforma reivindicativa de CCOO incluye también un complemento por residencia en Baleares que se mueva entre los 250 y los 280 euros mensuales, aunque se reconoce que éste se podría modular, siento más elevado en las Pitiüses y menor en Mallorca o Menorca debido a las diferencias en el coste de la vida.

También se ha incorporado la petición de elevar el periodo de vacaciones a los 35 días anuales; una compensación que permita cubrir el 100% del sueldo en los casos de baja por enfermedad; y ceses incentivados para dejar la profesión a partir de los 57 años, entre otros puntos.

Josep Ginard señala su confianza en que UGT se sumará a estas reivindicaciones, aunque CCOO dispone de mayoría absoluta y puede firmar un nuevo convenio en solitario.

Por su parte, Ezequiel Horrach reconoce que su intención es poner fin al bloqueo que durante años se ha mantenido en torno a este convenio, y lograr la firma de uno nuevo durante los próximos meses.

Complejidad salarial

Un aspecto que hace que la negociación de un nuevo convenio colectivo en el transporte de mercancías de Baleares sea tan compleja es el desfase que se ha registrado entre las tablas salariales que aparecen en el último acuerdo y las retribuciones reales que se abonan en el sector.

En la mayoría de las empresas, especialmente en las grandes, las retribuciones de sus trabajadores se han ido incrementando durante los últimos años, en muchos casos con la aplicación de complementos, en parte por la escasez de chóferes que padece el sector. Hay que tener que los salarios que aparecen en las tablas del último convenio se remontan a 2010. Pero eso ha provocado una enorme disparidad de sueldos dependiendo de cada empresa, que ahora se pretende afrontar con la subida paulatina en las tablas del citado convenio hasta alcanzar el 30%.

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El problema, según se apunta desde la propia patronal, es que al final del proceso puede haber chóferes cuyo sueldo no registre la menor mejoría, al cobrar actualmente más de un 30% sobre tablas, mientras que otros, los peor pagados, registren importantes aumentos con el coste que eso supone para las empresas.

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