Un túnel, dos rotondas y 110 millones para el Segundo Cinturón

El primer tramo del Segundo Cinturón ya está definido por completo. El Consell de Mallorca presentó ayer la composición exacta del proyecto, cuyo redactado fue adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) Gesis-Ayesa por 1,1 millones de euros. El presupuesto total para el nuevo trazado se sitúa en los 110 millones.

En enero, el Consell presentó parte del proyecto, indicando qué tramo iba a modificarse y anunciando como cambio más significativo el soterramiento de parte de la vía. Ayer, tras la adjudicación del redactado del proyecto, la institución insular reveló todavía más detalles del mismo.

Un túnel de 845 metros

El túnel incrustado en el nuevo trazado empezará con una entrada situada cerca del Coll d’en Rabassa y finalizará a la altura del camí Fondo, enlazando directamente la autopista del aeropuerto con el Segundo Cinturón (la autopista dirección Son Ferriol). De este modo, los conductores evitarán circular por el tramo de carretera que transcurre frente a Mercapalma y el Fan, donde a diario deben sortear tres rotondas colapsadas en horas puntas. Por ello, contará con ramales de salida directos hacia las zonas comerciales e industriales, que además evitarán que los conductores con origen en Palma tengan que atravesar el núcleo urbano del Coll.

Adjudicados 1,1 millones para la construcción de un tramo del segundo cinturón de Palma

Dispondrá de dos carriles en ambos sentidos, separados físicamente, y se le dotará de los elementos de seguridad, drenaje e instalaciones requeridos. Esto supone el cambio principal en el diseño respecto a los proyectos anteriores, teniendo en cuenta la búsqueda de minimizar el impacto visual que genera una infraestructura de estas características.

Dos rotondas y un nuevo paso superior

El actual tramo del Segundo Cinturón, que transcurre entre el Fan y la rotonda de acceso al Coll d’en Rabassa (en la calle Cardenal Rosell), también sufrirá modificaciones. Con ánimo de ordenar el tráfico que circulará sobre parte del túnel, se han proyectado dos rotondas de 48 metros de radio. La primera se ubicará a la altura del restaurante Gran Mundo, es decir, modificará sustancialmente la ya existente, que a día de hoy conecta el Segundo Cinturón con la autopista del aeropuerto dirección Palma y el Coll; la segunda, se levantará a la altura del camí Fondo, justo sobre la salida del nuevo túnel. Según el proyecto, estarán conectadas por un paseo urbano (bulevar) que contará con zonas laterales para los peatones. A este paseo se le añadirán carriles bici que servirán para transitar entre Mercapalma, en Fan y núcleo urbano del Coll.

Así es el proyecto del segundo cinturón de Palma

Al lado de la segunda rotonda se ubicará un parking disuasorio de 450 plazas, al que se le añadirán -en colaboración con el Ayuntamiento de Palma- nuevas líneas lanzadera hacia el centro de Palma, aprovechando la capacidad del camí Fondo.

Además, el paso superior entre la rotonda del Fan y la del Coll también sufrirá cambios severos. Con tal de que éste no pase tan cerca de las viviendas ubicadas al final de Cardenal Rosell, se ha proyectado un nuevo diseño del paso, también con el objetivo de alejar la actual conexión con la autopista del aeropuerto de los domicilios.

Cambios en el acceso al Coll

Uno de los puntos incluidos en el nuevo proyecto es la mejora de los accesos al Coll. La principal mejora se producirá en la convergencia entre el camí Fondo y la calle Guasp. Se construirá un nuevo acceso a la autopista del aeropuerto, que facilitará la entrada de los residentes en el núcleo urbano. Además, se complementará con una ronda urbana exterior, que conectaría directamente con el nuevo acceso.