José Antonio García Pérez: "Atendemos de media 6 o 7 urgencias médicas diarias en temporada alta"

¿Cómo se van a solucionar los atascos que están teniendo lugar en el control de pasaportes de cara al próximo mes, el de mayor tránsito de pasajeros?

En temporada alta ya estamos. Trabajamos con la Policía Nacional las medidas necesarias para hacer más fluido el paso por estos controles, en donde te puedo decir que se están soportando unas esperas medias de entre diez y quince minutos, lo que no es tan grave.

¿Por qué entonces las quejas y las recomendaciones a los pasajeros de que lleguen con más tiempo de antelación?

Los pasillos de acceso a estos controles son muy estrechos, circunstancia que puede aumentar la sensación de aglomeración. Pero insisto que es la Policía Nacional la responsable en este asunto.

El pasado viernes falleció una turista alemana

En este sentido cumplimos tanto la normativa internacional que marca Aviación Civil Internacional, como la nacional. Ambas nos obligan a disponer de un servicio para prestar primeros auxilios y para acometer una posible evacuación a un centro hospitalario. Y el que garantiza estos servicios en el aeropuerto de Palma es el Sistema Nacional de Salud, en este caso el Servei de Salut a través del dispositivo de ambulancias urgentes del 061. Para más hacer, en este aeropuerto AENA tiene su política sanitaria y cuenta con un equipo sanitario propio.

¿Qué está formado por?

Un medico, una enfermera y un técnico sanitario conductor de nuestra ambulancia de soporte vital avanzado (uvi móvil) que permite al equipo moverse por todo el recinto aeroportuario.

¿Le parece suficiente para atender las necesidades sanitarias del aeropuerto?

Sí porque ahora, en plena temporada alta, atendemos una media de 6 o 7 asistencias urgentes diarias y una evacuación al hospital cada jornada, lo que no es un trabajo excesivo para el personal con el que contamos.

¿Y si acontece una urgencia asistencial que se produce simultáneamente entre varias personas como ocurrió el pasado viernes?

Entonces acude el 061 como apoyo, pero se trata de episodios raros.

¿Su ambulancia y su equipo sanitario realizan traslados al hospital? Y si es así, ¿quién asume durante ellos el control asistencial de la instalación?

Nuestro equipo solo asume evacuaciones al hospital en casos muy extremos, cuando se trata de situaciones de vida y muerte en cuestión de minutos. En esos casos, pedimos que una ambulancia del 061 se acerque al aeropuerto ya que, como te he dicho, el 061 es el responsable de la asistencia urgente en el aeropuerto.

Ha dicho que es raro que se produzcan varias indisposiciones que requieran asistencias urgentes a la vez. ¿Cuál es la peor situación que recuerda?

En una ocasión tuvimos que afrontar 3 asistencias a la vez, una con nuestro equipo y para las otras 2 tuvimos que reclamar dos ambulancias del 061.

¿Con que otros recursos cuentan?

Tenemos 28 desfibriladores diseminados por todo el aeropuerto y a doscientas personas formadas tanto en su uso como en dar primeros auxilios. Además contamos con dos botiquines, uno en lado aire y otro en lado tierra.

¿Qué significa eso?

Que tenemos un botiquín para la zona pública y otro para la de acceso restringido que se encarga de atender posibles percances de pasajeros ya embarcados, de la tripulación, del personal de handling?

Tras el trágico suceso del pasado viernes, ¿no se han planteado aumentar su dispositivo sanitario en estos meses de mayor tráfico?

La colaboración del 061 y el promedio de asistencias urgentes diarias no justifican un aumento de la dotación sanitaria.

¿Qué mejoraría en la actual gestión del aeropuerto?

Todo es mejorable, pero hemos avanzado mucho. En los filtros de seguridad, por ejemplo, la situación que más preocupaba a la sociedad y a las autoridades cuando asumí el cargo hará unos cuatro años. En estos momentos, tenemos unos tiempos excelentes. El 95% de las personas que pasan por ellos tardan una media de unos 5 minutos, uno de los mejores promedios tanto de los aeropuertos españoles como a nivel europeo.

En estos cuatro años, ¿cuál ha sido la situación más grave que ha tenido que afrontar?

Probablemente la de estos filtros de seguridad que provocaban un problema enorme con muchísimas quejas y que después de tres años de inversiones han mejorado significativamente. También son muy problemáticos todos los conflictos laborales ya que debes coordinar los derechos con la obligación del aeropuerto de seguir operando con normalidad.

Por último, ¿cuánta gente trabaja en Son Sant Joan?

Tendremos entre 13.000 y 14.000 empleados acreditados que trabajan a lo largo de las 24 horas del día los 365 días del año.

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