Un tiktoker desvela una gran diferencia entre el transporte público de Mallorca y el de Alemania

El tren, el autobús o cualquier medio de transporte público que exista no está ausente de ruidos. Sea por la propia maquinaria del transporte o por la gente que habla es muy difícil que alguien pueda escuchar el silencio dentro de un vagón y más si la gente habla. Eso es lo que ha desvelado este tiktoker que explica que la diferencia entre un vagón español y uno alemán es el respeto por el silencio que existe en ellos.

Los españoles quizás por puro estereotipo más acostumbrados a hablar entre nosotros o por puro respeto, enlazamos conversaciones en los transportes públicos que quizás puedan llegar a molestar a los otros pasajeros o que incluso sea este pasajero desconocido quien entre en otra conversación.

Diferencias en el transporte público

En cambio como se demuestra en el vídeo, en Alemania su principal característica es el silencio que se da como respeto a los otros pasajeros. Algo que también puede influir a la hora de escuchar el ruido en el transporte público son las horas en las que se coge este servicio. No es lo mismo a las ocho de la mañana que a las diez de la noche y más en Alemania donde cenan más pronto que en España.

Los vagones del silencio

El coche en silencio es un servicio que Renfe implementó desde al año 2014, con la finalidad de ofrecer una opción para todos aquellos usuarios que buscan viajar en un ambiente de calma y silencio. Durante los viajes en estos vagones (que en la actualidad son al menos 1 de cada 7), se tiene la garantía de viajar en total relajación, pues se exige que los pasajeros silencien sus móviles, utilicen auriculares para disfrutar de contenido en vídeo o en audio y que mantengan solo conversaciones breves en voz baja.

Son viajeros de los trenes holandeses, en concreto de los coches con el distintivo “S” con el que la compañía ferroviaria Nederlanden Spoorwegen señala los vagones en los que no se puede hablar, usar el teléfono o estar de pie entre los asientos. Los ferrocarriles holandeses importaron la iniciativa de sus vecinos daneses y ha tenido tal éxito que han tenido que ampliar el número de plazas silenciosas hasta el 30%.