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Este es el caso de la plantilla de Spanair, que suma nada menos que medio millar de almas en Palma. La empresa los va a trasladar a Barcelona, donde tiene su sede, y en Mallorca quedará una versión muy reducida de las oficinas actuales.
El exilio al que le obliga la empresa es dramático porque los trabajadores no están en condiciones económicas ni familiares para poder marcharse alegremente de la isla, rumbo a lo desconocido.
Uno de los empleados, Luis Tejada, explicaba que "a los compañeros les gustaría conservar el empleo pero son mileuristas, ¿cómo van a emprender una nueva vida con estos salarios?". Su caso es paradigmático, porque tiene tres hijos que acuden al mismo colegio, lo que ya es un verdadero logro, "¿pero cómo lo haría en Barcelona?¿Encontraría sitio para los tres?".
Además, Luis tiene un hipoteca que paga junto a su pareja, es un crédito por la compra de la casa de planta baja con jardín, donde vive. Se pregunta si debería venderla para comprar un pequeño apartamento en Barcelona donde todo resulta más caro, y además, "nadie nos garantiza la viabilidad de nuestro empleo. ¿Y si la empresa cierra al cabo de un tiempo y he trastocado la vida de toda la familia por conservar el puesto de trabajo?".
Un sindicalista destacado de Spanair, Jordi Mauri, explica que "el salario medio en la aerolínea es de 1.100 euros, y los auxiliares de vuelo no sobrepasan los 2.200 euros. Con esta cantidades resulta difícil acceder a una vivienda digna en Barcelona, donde un piso de dos habitaciones cuesta unos 1.200 euros". Las azafatas y personal de vuelo incluso comparten habitaciones para que su sueldo les cunda. "Hemos conseguido alojamiento en un hotel a un precio especial, que es de 45 euros la noche, pero aún así necesitan compartir habitaciones".
El caso de pilotos y mecánicos es distinto, porque económicamente tienen un situación más desahogada y no han puesto reparos a la decisión de los nuevos propietarios de trasladar la sede de Palma.
Pilar Perelló es otra trabajadora que ve casi imposible marcharse a la península, por problemas económicos y familiares. Como en el caso de Tejada, Perelló atendió a este diario fuera del perímetro de Spanair, porque la empresa no permite la entrada a los periodistas y ni siquiera aparcar el coche dentro del recinto. Pilar trabaja en las oficinas, tiene pareja aunque no hijos pero tiene claro que marcharse "me cambiaría completamente la vida, solo podríamos vernos los fines de semana". Además, "con mi sueldo mileurista, ¿cómo podría pagar la hipoteca?".
La joven empleada de Spanair también desconfia del futuro de la empresa: "¿Cuál es mi esperanza de trabajo? ¿Contarán conmigo en un futuro o me quedaré fuera de Spanair?".
También ha molestado a la plantilla que el presidente de la compañía Ferran Soriano dé por hecho que el 80 po ciento de los mallorquines no se irán a Barcelona, y ya cuenta con esta reducción de personal. El comité de empresa exige indemnizaciones de 45 días para favorecer a quienes deban imperativamente, abandonar la casa
Problemas para las azafatas
Mientras tanto, el personal de vuelo que ya está instalado en Barcelona también atraviesa por las dificultades propias de quienes trabajan fuera de Mallorca. La azafata Begoña Maas explicaba que "en Mallorca tengo a mi familia, mis amigos, mi vida esta aquí". Sin embargo tiene que marcharse constantemente y hacer noche en la ciudad condal. Una jornada habitual es "la de mañana por ejemplo (por hoy). Me marcharé a las once de la mañana porque empieza mi jornada a las dos de la tarde y terminaré a medianoche. Tendré que quedarme a dormir en Barcelona y regresar al día siguiente a Palma".
El alojamiento en un hotel corre por cuenta de las propias azafatas, lo que agrava aún más la situación, pero Begoña Maas destacó sobre todo que la dificultad esencial es el alejamiento de la familia y los amigos.
