Inician los trámites para la futura línea de tren que unirá Artà y Cala Rajada

El Govern convoca el estudio para discernir el trazado y espera que las obras puedan iniciarse en 2011

S. SANSÓ. CAPDEPERA. Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) y la conselleria de Movilidad confirmaron ayer la apertura del proceso para la adjudicación del estudio de alternativas de trazado y manera de transporte de la línea Artà-Cala Rajada con el consiguiente análisis de costes y viabilidad; lo que significa el primer paso efectivo para que la línea pueda ser una realidad en 2011.
El anuncio, publicado ayer por el Boletín Oficial del Estado (BOE), cuenta con un presupuesto base de puja de 350.000 euros y con un plazo de redacción de seis meses, tras la fecha tope de presentación de ofertas, que concluye el próximo 12 de mayo.
"Se trata de un informe obligatorio cuando se abre un nuevo trazado inexistente, para que los ingenieros definan cuál es el mejor paso con el menor perjuicio", señaló el director general de Movilidad, Antoni Verger, quien indicó que se trata de cumplir con el Plan Director Sectorial "prometido" a principios de legislatura y al mismo tiempo, permitir la posible "reprogramación" de las inversiones estatales respecto a la líneas ferroviarias de la isla, e incluir de este modo la vías hasta Cala Rajada dentro de las partidas anunciadas desde Madrid.
Preguntado sobre el lapso de tiempo en que pueden hacerse efectivas dichas obras, Verger advirtió que "es muy complicado dar una fecha exacta" porque el proyecto tiene que pasar por diversos estudios medioambientales y resolver las distintas alegaciones que puedan presentarse, aunque se mostró ilusionado en que pueda ocurrir en un período aproximado de dos años. "Nos comprometimos con el ayuntamiento de Capdepera para al menos redactar el proyecto constructivo antes de terminar la legislatura y es en lo que estamos trabajando".
El Govern se ha marcado como prioridad unir las bahías de Palma y la de Alcúdia por una parte y la de enlazar toda la zona del Llevant de Mallorca hasta "una zona turística tan poblada como es la de Cala Rajada", dijo Verger, que ya ha pronosticado que no será un trazado fácil desde el punto de vista técnico por las edificaciones diseminadas a lo largo de las zonas deprimidas y el altiplano por donde es más sencillo dibujar los railes.
Ahora habrá que dejar pasar medio año hasta la redacción del estudio para empezar con la tramitación de los estudios medioambientales primero y dejar plazo a las alegaciones hasta concluir con las expropiaciones necesarias, período tras el cual podrá licitarse la obra y el proceso constructivo.