alcúdia. razones medioambientales y de seguridad desaprueban el trazado de s´albufera

El Govern ejecutará otras líneas de tren si Alcúdia no acepta el corredor norte

El alcalde rechaza "ultimátums" y aboga por encontrar una alternativa adecuada para el Ayuntamiento a través del diálogo

 
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ROSA FERRIOL. PALMA. El trazado de la línea de tren sa Pobla-Alcúdia traerá cola por las discrepancias entre la conselleria de Movilidad y el ayuntamiento de Alcúdia. El Govern defiende el corredor norte, donde el trazado discurre junto a la carretera Ma-13 (Inca-Alcúdia) mientras que el consistorio opta por el trazado sur, que pasa por el parque natural de s´Albufera y llega al Port de Alcúdia. Ante esta disputa, el director general de Movilidad, Antoni Verger, fue contundente: "La Conselleria estudiará ejecutar otras líneas de tren si Alcúdia no acepta el trazado que avalan los informes".
Tanto Verger como el director general de Ordenación del Territorio, Bernat Aguiló, comparecieron ante la prensa para dejar claro que el corredor norte es "la única opción viable", que será subvencionado por el Gobierno central gracias al convenio ferroviario. "No existe el corredor de s´Albufera", aseguró Aguiló mientras Verger añadió que su departamento "no arriesgará" la inversión de Madrid ya que es una "oportunidad histórica para apostar por el transporte colectivo".
El departamento que ostenta el Bloc presentó ayer varios informes de consultoras y de la Comisión Balear de Medio Ambiente que avalan su postura por razones medioambientales, de seguridad y de movilidad. Aguiló aseguró que la Comisión balear de Medio Ambiente "obliga a que el trazado vaya por el norte para no afectar la Xarxa Europea Natura 2000". No se recomienda la opción del parque natural al afectar a zonas protegidas. Aseguró también que el trazado de s´Albufera es "inviable" porque es "claramente inundable".
Además, la Conselleria tiene en cuenta el volumen de población para hacer llegar el tren al pueblo y no al Port d´Alcúdia. En la alternativa norte, la población residente en un radio de mil metros es de 4.891 personas, mientras que en la otra es de 949. El alcalde de Alcúdia, Miquel Ferrer (UM), aseguró que la Conselleria tiene una "idea muy definida" del trazado ya que el municipio recibe unos treinta mil turistas. Por esto, apuestan porque el tren llegue a la zona de la costa.
Verger indicó que "sería irresponsable ir en contra de todos los informes". Por ello, aseguró que si el Ayuntamiento sigue impidiendo la ejecución del proyecto, su departamento pensará en otras alternativas. El alcalde calificó esta amenaza de incorrecta porque, según su opinión, el Govern debe sentarse y buscar soluciones. "Hay que encontrar una alternativa que vaya bien al Ayuntamiento. Esperamos diálogo, no ultimátums", sentenció.
El único punto a favor del trazado sur es que supondría expropiar menos fincas. El PP de sa Pobla denunció que el Ayuntamiento aún no ha cursado el acuerdo del pleno que pedía estudiar un trazado alternativo ya que el actual afecta a muchas fincas agrícolas. El alcalde, Joan Comes, aseguró que salvo error se había presentado la petición y consideró que no era de recibo la amenaza de Movilidad. Por ello, instó a estudiar una alternativa.

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19 comentarios

Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 20:16:46
Com bé diuen els de mallorca llevant, http://mallorcallevant.blogspot.com, la línea menys rentable és la d'Artà i aquest govern diu que és la que primer farà, a part de la discussió sobre si un tren per aquestes zones té algun sentit i si tothom ha d'anar a buscar-lo en cotxe i en passen 6 al dia... quina manera de malgastar els doblers i deixar una comarca sense trasnport públic! Com pot ser que tots els altres municipis que el plà diu que són de major prioritat NO DIGUIN RES!!! quins polítics tenim! Demanam que és respecti la prioritat de línees que diu el PLA i feim la d'arta l'última i la de la baha de PAlma que se'n pot beneficiar més gent la primera!!! DEFENSAM EL NOSTRE TRASNPORT PÚBLIC, DEFENSAM EL FUTUR!
Autor: Biel J
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 20:11:49
creo que el trayecto que propone el Govern es bueno, solo que yo lo haria llegar hasta el port d'Alcudia en la estacion maritima.
En cuanto a las playas se podria estudiar un tranvia que uniera el Port de Alcudia con Artá.
Si el tren vuelve a llegar a Artà, poco a poco nos podremos mover por gran parte de la Isla sin utilizar el coche.
Autor: Oservadora
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 19:21:46
El tren tiene que ir al pueblo. Nada de combinaciones raras. Si lo llevamos a la playa, en invierno, quien lo utilizará?
Autor: SENTIDO COMUN
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 19:03:58
Sr. Verger es usted un democrata convencido "o lo toman o lo dejan" , que facil es criticar y que dificil hacer.
Autor: xisco
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 17:20:38
I si'l fessin passar per Llorito? Tanmateix, posats a fer quilòmetres. Idò.
Autor: Chucuchú
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 16:58:54
Yo creo que hay que aprovechar ahora que Antich se dedica a vigilante de obra. Tan poca confianza les tiene a su corte de directores generales? Bochornoso.
El tren, por donde digan y sin rechistar que para eso son el super megapartito gobernante.
Trazado por donde más fincas rústicas de las que pocas quedan sín tocar se puedan desmembrar.
Pero luego se llenan la boca de palabras como "zona protegida" zonas ANEI y un largo etc inventado para que una panda de ladrones inéptos tengan un sillón donde poner sus reales. Por cierto llama la atención lo de que el trazado que propone el Ayuntamiento de Alcúdia sea por una zona inundable, acaso tanto técnico desconoce lo que son unas vías elevadas? Hoy en día estas cosas no son obstáculo para una obra, eso sí, cuestan dinero.
Además y digo yo, quién mejor que Alcúdia sabe lo que le conviene o no? Vaya con los demócratas....
Autor: Antigovernfascista
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 14:57:53
Amem, pemsem amb so cap i sobretot en fer un tren funcional.

Veig que es corredor nord arriba al poble d'alcudia i no pasa ni per la platja d'alcúdia ni pel port i el corredor sud arriba a la platja d'alcúdia però no arriba ni al port ni al poble d'alcúdia.

I jo pens que veient es planol lo més coherent, pràctic i funcioanl és fer el corredor sud, només k en lloc d'aturar-se a platja d'alcúdia, hauria de continuar fins el port i acabar al poble d'alcúdia!

pensau k hi ha 3 punts a cobrir: platja,port i poble d'alcudia.
Autor: Pro-tren
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 14:10:40
Sa contaminació a Mallorca mata taurons a la mar i personas a terra!!
Autor: Bartomeu
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 13:38:33
No nem de menester cap de tren. Mos surt mes car que tenir 2 cotxos per persona. Amb lo que se menja d'impostos pagats nostros, podriem tenir cotxo cada un, i no emportaria fos un R5.
Es tren MAI funcionara a Mallorca. Només l'empleen ets inmigrants que encara no s'han tret es carnet, cosa que cada vegada ni ha menys, i es cuatre replegats que tampoc s'han tret es carnet per peresa. Aquests dos colectius mos costen millions d'euros cada any. Com sempre, política tipo PSOE. Afavorirne 2 per perjudicarne 50. Mes valdria que agafassin ets euros aquests i fessin bones escoles, biblioteques, o infraestructures que ajudin a crear CAPITAL HUMÀ, que es lo que mos fa falta.
Autor: Salut.
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 13:30:01
que no se peleen por dos trazado, huevos que los hagan a los dos y mejor para todos.
Uno para Ida y otro para Vuelta, y que pase por Can Picafor porfavor, y por Son Serra, y hasta Arta y de regreso por Manacor.
Autor: sid flipat
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 13:10:29
La opción del trazado sur es buena, pero hay que pensar con logica, la playa de alcudia se queda casi seis meses desierta, y hay un buen trecho hasta alcudia, y lo mas importante es que hay muchas posibilidades de que al tren hayan que ponerle flotadores. Ademas hay que pensar en que se solicitará ademas un transfer desde la estación hasta el centro del pueblo, y ello supone un gasto. Lo logico es que vaya por el norte, que seguro que no hay inundaciones, la gente que reside todo el año lo tendrá a mano, y que seguro que no se inundará y encima lo pagará el gobern central
Autor: Metro
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 13:04:31
Corredor Nort,Sud,Est i Ponent,Rotondas i Ponts i pontets i túnels i més túnels.Farolas urbanas i llum i renous.Es qui han conegut sa Mallorca de fa 50 anys s'acarnissament per destruir aquesta terra sigui amb autopistes,urbanitzacions,aeroports,ports,metros,o trens ens fa caguera i oi.Qualqú sense estudis va crear del no res una illa maravillosa i tots es tècnics i especialistes,economistes i polítics,enginyers i arquitèctes què no saben res de res l'han convertida amb una Merda.
Autor: Biel
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 12:54:15
El Govern, a lo suyo: que el pueblo prefiere un trazado distinto, están equivocados, oye, que aquí o se hace el que yo digo o no tienes tren. Democracia pura .
Autor: josealberto
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 12:14:08
Fer per fer...
Autor: Comissions. s.a.
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 11:30:55
Con los antecedentes que hay sobre este tema mejor si nos transportan en zeppelin.
Autor: Ingenieria de regalo
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 10:58:16
Quines ganas de gastra doblers, com se nota que no son seus, sabeu lo que val montar un trenet y la rüina que es.
Autor: Chuc- chuf
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 10:57:31
No vos preocupeu, s'ho gastaràn tot en viatges a la Xina i desprès ploraràn que no hi ha euros. Per çert, encara no has perdut les il·lusions amb aquest govern? Aviata acabaràs anant a Lourdes o Fátima.
Autor: xirimies
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 10:05:51
que facin via a fer es tren sigui alla on sigui. I en comptes de tot el temps barallar-se el que han de fer es unir forces per aconseguir mes doblers per un tramvia port d'alcudia-alcudia-port de pollença. A veure si se posen de veres a fer feina!!! Que el temps està passant i noltros perdent les il·lusions que haviem depositat en aquest govern. Una salutació.
Autor: un mallorqui
Comentario enviado el día 08-08-2008 a las 08:57:53
El plan del ferrocarril dentro del paln sectorial de transportes publicado en la caib y realizado el año 2004 pone explícitamente que la vía más rentable es la de la bahía de Palma, y la menos rentable, con mucha diferencia, la de Artà (que no lo es si no se llega hasta Cala Ratjada). Leed atentamente el plan.
http://mallorcallevant.blogspot.com
Autor: Mallorca Llevant.


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