Los vecinos reniegan de un tren urbano por temor a las molestias

S. SANSÓ. MANACOR. La conclusión es más sencilla que todas las propuestas -aún por definir- que circulan respecto al paso del tren por el núcleo urbano de Manacor. La mayoría de vecinos de la zona no están de acuerdo con el cambio de una avenida semipeatonal por otra aunque el ferrocarril se trueque por un tranvía, la electricidad por gasóleo, esté a la vista o soterrado.
Según la encuesta realizada ayer por este periódico, la solución popular pasaría por desplazar el trazado directamente hacia el extrarradio, siguiendo la nueva vía de circunvalación que enlaza el polígono industrial con Sant Llorenç, pasando por el hospital comarcal. El problema vendría a la hora de expropiar terreno rústico para tal maniobra. Desde la conselleria de Movilidad y Ordenación, no hay todavía respuesta definitiva, a falta tan sólo de los informes técnicos. Pese a todo, el conseller, Gabriel Vicens, ha confirmado su compromiso de que "en la presente legislatura la red ferroviaria llegue hasta Artà y, paralelamente, estudiar también la viabilidad de arribar a Capdepera y Cala Rajada".
Así, los vecinos y comerciantes del barrio de Santa Catalina (donde antiguamente pasaban las vías) han expresado sus deseos que, en el caso que el tránsito sea por allí, vaya cubierto. Mateu Juan, gerente de un taller mecánico cercano, comenta que "los ruidos tanto de obras como de su paso, serían muy perjudiciales para la ciudad, que quedaría partida en dos", prosiguiendo que "ahora que el barrio está creciendo y se está integrando en la ciudad, sería desfasarlo otra vez". Añadió que "no queremos otra obra faraónica. La Conselleria debería gastarse cuatro duros y llevar las vías paralelas a la nueva ronda, fuera del pueblo".
Por otra parte, Damià Gayà, vecino jubilado de la avenida, no tiene dudas: "No soy técnico, pero un tren a la vista no me gustaría. Es una lástima que se plantee volver a desunir la ciudad, ahora que esta nueva arteria comienza a cobrar vida". Lo mismo defiende Esteve Huguet que recuerda: "Hace unos quince años que nos instalamos aquí. Me acuerdo que no había prácticamente nada. Estábamos en el campo, entre piedras y maleza. Encauzarlo bajo tierra sería el mal menor, pero de poder ser, preferiría sacarlo por fuera de la ciudad". Además, también son numerosos los implicados que apuntan al tren urbano como posible fuente de accidentes. Cabe recordar que el ayuntamiento de Manacor tiene prevista la construcción, en los alrededores, de un nuevo centro de primaria, un auditorio y un recinto ferial.
Dentro del seno del consistorio manacorí, que ve como la infraestructura se retrasa, se toma el asunto con cierta resignación: "Acataremos lo que nos digan desde Palma. A día de hoy desconocemos como será el proyecto, si será subterráneo o no. Nos tienen completamente olvidados", aseguró el delegado de Urbanismo, Bernat Amer (AIPC), quién añadió: "A mí el conseller todavía no me ha llamado".
Señalar que hace poco más de un mes, los alcaldes de Sant Llorenç, Artà, Son Servera y Capdepera, acordaron pedir al Govern que la extensión de los servicios ferroviarios se iniciara a partir de Artà, en vista que la salida de Manacor está en punto muerto.