comarcas. el pp reivindica al govern "que cumpla con los compromisos" en materia ferroviaria
T. OBRADOR. MANACOR / INCA.
Manacor se ha subido al tren de las reivindicaciones en materia ferroviaria. De igual forma que Inca, la capital de la comarca del Llevant hace ahora gala de un posicionamiento firme sobre el paso del tren por la ciudad. En concreto, el alcalde, Antoni Pastor (PP), informó ayer del encuentro que mantuvo, el pasado lunes, con el conseller de Movilidad y Ordenación del Territorio, Gabriel Vicens (Bloc-PSM). En dicha entrevista, según el primer edil manacorí, el conseller expuso varias alternativas del paso del tren por Manacor. Pastor manifestó que "la única alternativa viable por el interés del municipio es la del soterramiento". En esta línea, advirtió: "No voy a permitir que se vuelvan a levantar las calles de la ciudad".
En la rueda de prensa ofrecida en la mañana de ayer, en el Ayuntamiento, Pastor reiteró que "otra solución no sería aceptable". En su argumentación, reconoció que aún "no hay un proyecto definido" y que puede ser técnicamente complicado, si bien alegó que es la mejor opción y que hay un consenso con otras formaciones políticas, principalmente el PSOE, para que el soterramiento sea una realidad. Preguntado por las características de dicho soterramiento, el alcalde no supo detallar ni dónde se iniciaría o finalizaría. Pastor mostró su confianza en que, cuando se firmen los convenios con el Gobierno central, quede claro que una parte de esa inversión se destinará a soterrar las vías del tren a su paso por Manacor.
Además, el primer edil ha solicitado una reunión con el presidente del Govern, Francesc Antich, "para informarle de la situación de Manacor y para conocer de primera mano cuál es la intención del Ejecutivo autonómico en materia de proyectos previstos para Manacor". En cuestión de movilidad, el consistorio también quiere solventar problemas de transporte con autobús que afectan a Porto Cristo, s´Illot y Cala Murada, según dijeron.
La previsión de Inca
En el Raiguer, el Ayuntamiento dirigido por Pere Rotger (PP) lo tiene bastante más estudiado. Consultado ayer por este periódico, el alcalde de Inca defendió la necesidad de llevar a cabo el soterramiento, una intención que incluso ya se presentó a la sociedad antes de las elecciones. Rotger señaló que las obras supondrían una inversión "de entre cuarenta y cincuenta millones de euros". "Se enterrarían aproximadamente 1,5 quilómetros de vías, a unos trece metros de profundidad".
El consistorio inquer reivindica esta actuación ya que, de este modo, "el tren no implicaría divisiones urbanas" y "se recuperarían para la ciudadanía unos 40.000 metros cuadrados de zona verde".
Rotger ha recordado por escrito al Govern que en los próximos presupuestos de la comunidad "se tenga en cuenta la inversión para hacer realidad el soterramiento en Inca", apuntando que otros grupos, sobre todo el PSOE, "hicieron campaña en el mismo sentido de apostar por estas obras". A parte de que en el presupuesto ordinario de Balears se tenga en cuenta este ambicioso proyecto, Rotger aludió a la previsión de ingresos millonarios en 2008 a raíz de la reforma del Estatut así como al acuerdo establecido por el PSOE y el PP, en 2005, "consistente en un convenio con el ministerio de Fomento".
