El Govern quiere que el tren llegue también a Porto Cristo

I. MOURE. PALMA. La conselleria de Movilidad prevé que el ´tren tram´ pueda llegar en un futuro hasta Porto Cristo dentro del proyecto de ampliación ferroviaria en la comarca de Llevant. El conseller Gabriel Vicens destacó ayer que el sistema de tranvía como el que se piensa implantar en Manacor "tiene más flexibilidad" y permite "una mejor penetración en tramas urbanas", como el mencionado núcleo costero o Cala Rajada.
Ésta fue una de las cuestiones que salieron a relucir ayer durante una reunión en la sede de la Conselleria en Palma entre responsables del departamento autonómico y representantes de los partidos políticos manacorins, así como miembros de las plataformas ´Tren de Llevant´ y ´Passeig sense tren´. El objetivo de la reunión era analizar las alternativas de trazado del tren por el interior de Manacor.
Presente en este encuentro, el regidor de la Agrupación Independiente de Porto Cristo (AIPC), Bernat Amer, celebró la voluntad del Govern de llevar el tren hasta la localidad costera, algo que no deja de ser una declaración de intenciones, como reconoció posteriormente el conseller Vicens, quien aseguró que se trata de un proyecto que, en caso de cristalizar, lo haría en la próxima legislatura.
Al margen de esta cuestión, en la reunión, los responsables políticos de Movilidad reiteraron su postura acerca del itinerario que debe seguir la línea ferroviaria por el interior de Manacor, el punto más polémico del proyecto de ampliación del tren hasta Artà. Una vez más, aseguraron que el paso por el Passeig Ferrocarril es el itinerario más viable.
En este sentido, recordaron que el estudio de alternativas constata que esta opción "es la solución más económica, presenta una dificultad constructiva baja y un bajo impacto en el entorno, tanto durante la ejecución de las obras como una vez acabadas, además de requerir pocas expropiaciones y (representar) el periodo de ejecución más reducido".

Alternativas aún abiertas

Según la Conselleria, otra de las opciones contempladas –el soterramiento– "presenta el mayor coste de todas las alternativas", además de implicar un "volumen importante de obras" y "gran dificultad constructiva".
En declaraciones posteriores a los medios, Vicens destacó que la reunión había sido un "ejercicio de transparencia", para agregar a continuación que, con todo, la Conselleria "está abierta" a las sugerencias de trazados que se le puedan presentar. En la actualidad, el plan está pendiente de la evaluación de impacto ambiental. Después, saldrá a información pública, periodo durante el cual se podrán presentar las alegaciones pertinentes.
A continuación, se redactaría el proyecto constructivo, que deberá marcar las pautas de la reurbanización de la zona, como recordó Vicens, quien señaló que, en esta fase, será importante obtener toda la colaboración del Ayuntamiento y de las asociaciones vecinales.
Respecto a previsiones de inicio de las obras por el casco urbano de Manacor, el conseller situó su arranque a lo largo del año que viene. La otra fase del proyecto –la ampliación de la línea ferroviaria hasta Artà– comenzará a principios de 2010.