El Consell modifica el plan de reforma de la vía Inca-Caimari para reducir su impacto

J. FRAU. INCA. La presión vecinal en contra del proyecto de reforma y ampliación de la carretera entre Inca y Caimari que tiene previsto ejectuar el Consell de Mallorca a partir del próximo mes ha logrado que el departamento de Carreteras de la institución insular modifique una parte del proyecto previsto inicialmente con el objetivo de reducir su impacto visual y ambiental.
La medida, que sigue sin ser del agrado de una parte de los vecinos del pueblo de Caimari, prevé reducir en un metro y medio el ancho de calzada proyectado entre los núcleos de Selva y Caimari, por lo que la vía pasará de los seis metros de ancho actuales a nueve metros y medio, incluidos los arcenes, y no a los más de once metros de ancho que se pretendían inicialmente. Esta reducción no afectará al tramo de carretera que discurre entre Inca y Selva, que conservará la amplitud de 11 metros plasmada en el proyecto de ejecución, según explicó ayer a este diario el conseller ejecutivo de Obras Públicas del Consell, Antoni Pascual (UM).
Por otra parte, otra de las modificaciones que se han efectuado sobre el proyecto de reforma afecta a las expropiaciones de terrenos necesarias para ampliar la calzada de la carretera. Pascual explicó que en este proyecto no se aplicará la norma habitual de expropiar tres metros de terreno desde el punto en el que acaba la calzada de la carretera en ambos sentidos y que en este caso se computará únicamente un metro en cada lado, por lo que los metros cuadrados a expropiar por el Consell se reducirán de forma considerable.
Así, el conseller de Obras Públicas añadió que en el tramo entre Inca y Selva, las adquisiciones de terreno afectarán a cuatro metros menos de los que, según la norma que suele aplicarse, deberían expropiarse. Por otra parte, al reducirse en un metro y medio la calzada prevista entre Selva y Caimari, la superficie de terreno a expropiacir en este tramo también bajará en la misma proporción.
En principio, el número de propietarios afectados, unos cincuenta, será el mismo, aunque sí se reducen de forma importante los metros cuadrados necesarios para ejecutar la reforma de la vía.
Antoni Pascual añadió que la intención del Consell es la de iniciar las obras durante el próximo mes de octubre. El presupuesto aproximado es de tres millones de euros y la empresa que ejecutará el proyecto, Comsa S. A., tiene un plazo de 18 meses para finalizarlo.

Carretera abierta al tráfico

A pesar de que esta carretera soporta una intensidad media de tráfico de 9.000 vehículos diarios y que constituye una de las principales vías de acceso a Lluc y a la Serra de Tramuntana en general, Pascual asegura que las obras de reforma "no serán traumáticas" y que en todo momento se mantendrá la vía abierta al tráfico, si bien deberán buscarse "tramos alternativos" y se estudiarán las franjas horarias más adecuadas para desarrollar los trabajos.
A pesar de las modificaciones que se realizarán sobre el proyecto de ejecución para reducir parte del impacto de la reforma, un sector de vecinos de los núcleo de Selva y Caimari sigue considerando "desproporcionada" la ampliación de la carretera porque, a su entender, provocará un "impacto brutal", según afirmaron fuentes vecinales.
Según este grupo de vecinos, es necesario arreglar determinados puntos negros de la carretera, pero el proyecto del Consell "supone poner un traje demasiado grande" a esta vía de entrada a la Serra de Tramuntana. Además, la ampliación de la calzadas "invitará a los conductores a ir más rápido", según las fuentes.