Los autónomos del taxi rechazan el carril bici de las Avenidas

JOSEP CAPÓ. PALMA. La Agrupación de Autónomos del Taxi de Balears, patronal mayoritaria del sector adscrita anteriormente a la Pimem, planteará en la comisión de seguimiento convocada para hoy, la supresión del carril bici de las Avenidas, así como el de la Avenida Picaso.
El presidente de la agrupación, Gabriel Moragues, manifestó que en el caso de que el concejal de Movilidad de Cort, Joaquín Rodríguez, no atienda su demanda plantearán medidas de presión. Moragues manifesto que el Ayuntamiento no ha tenido en cuenta para nada su opinión a la hora de decidir la implantación del carril para bicicletas en esta importante arteria de la ciudad. Un trazado que el presidente de la patronal mayoritaria del sector considera "insostenible", al igual que el de la avenida Picaso. Moragues no entiende las razones de esta decisión por cuanto "hay alternativas de trazado a través de Manuel Azaña y Joan Alcover, por ejemplo, para permitir la conexión de las bicicletas con el mar".
Por el contrario, considera que el trazado de las Avenidas, además de suponer la supresión de uno de los carriles de circulación para vehículos, con el consiguiente incremento de la densidad de tráfico, añade peligrosidad a la vía. Al respecto, recordó que los vehículos de servicio público deberán parar dentro del carril bus para recoger y dejar a sus pasajeros, con el consiguiente riesgo tanto para los clientes como para los ciclistas. Moragues también prevé un incremento sustancial de los problemas con las aseguradoras de los vehículos, "que nos pondrán dificultades a la hora de hacerse cargo de hipotéticos accidentes con ciclistas ocasionados por los usuarios de los taxis cuando accedan al vehículo o abran la puerta cuando terminen la carrera".
En opinión de Moragues, el carril bici ralentiza también la circulación del vial para buses y taxis de las Avenidas, por cuanto cada vez que recojan a un cliente los vehículos de transporte público que vengan detrás (autobuses y taxis) se verán obligados a parar o a invadir constantemente los dos carriles destinados a la circulación privada. A su juicio, si se quiere mantener el carril bici de las avenidas "debería haber dos carriles destinados a buses y taxis o, en su defecto, habilitar cada pocos metros a lo largo del trazado de la vía ´refugios´ que permitieran dejar o coger clientes".
Otra de las cuestiones que la patronal mayoritaria –afirman representar al 70% de las 1.250 licencias existentes en Palma– consistirá en la necesidad del mantenimiento de las actuales tarifas. "No tiene ningún sentido plantear en estos momentos subidas de tarifas cuando el precio del gasoil ha bajado un 30% y el IPC ha sido negativo", afirmó Moragues.