´La gente está muy despistada´

Los clientes de los concesionarios desconocen el alcance de las ayudas

M. MANSO. PALMA. Los concesionarios repican los cláxones. "Es una noticia muy interesante", resume el presidente de la patronal Aseda, Miquel Pastor. Por fin ayudas directas al sector en vez del denostado Plan Vive, que financia los primeros 10.000 euros al cero por ciento de interés.

Quien no lo tiene tan claro es el cliente. "La gente anda muy despistada", atestigua el consejero delegado de Germóvil, Miguel Llambías. "Hay personas que preguntan si pueden sumar al Plan Vive los 2.000 euros que dan las administraciones y los fabricantes [no es factible]. Otros ignoran que hay que dar un coche viejo a cambio", detalla Llambías. También los hay que consultan si deben acudir a tres ventanillas –la autonómica, la central y la de los productores– a reclamar los 2.000 euros, explica Miquel Pastor. "El problema lo tendremos nosotros para recuperar el dinero", añade el presidente de Aseda.

Los gobiernos central y autonómico no han contribuido a resolver el galimatías. Primero con la eliminación del Plan Prever en favor del Vive, luego con la implantación de subvenciones directas por parte de algunas autonomías –la primera en hacerlo fue Navarra–, y ahora con la nueva propuesta de Zapatero a la que se van sumando los territorios a cuenta gotas. Por el momento, Madrid y La Rioja, gobernadas por el PP, han dicho que nones.

En opinión del administrador del concesionario Mallorca Class, Tolo Lladó, la iniciativa, aunque acertada, "llega tarde" y "favorecerá más a los vehículos baratos y muy poco a los de alta gama".

El conseller de Presidencia, Albert Moragues, a quien ayer le tocó dar la cara, reconoce que el Gobierno central no ha gestionado bien el asunto. "Nos enteramos cuando lo dijo el presidente [durante el debate del Estado de la Nación], sin participar en la propuesta", admite. Tampoco ha gustado que el Gobierno central fuerce a las comunidades a hacer un "esfuerzo presupuestario" cuando acaba de aplazar la reforma del sistema de financiación autonómica.

"Voluntad de Antich"

Moragues reconoce que las islas no son las principales beneficiadas de esta iniciativa, a diferencia de las que acogen factorías de automóviles. Sin embargo, "nuestra obligación es estar al lado" del Gobierno de Zapatero porque la Comunidad se beneficia del multimillonario Plan Renove dirigido a los empresarios turísticos. "Además, los ciudadanos de la Comunidad tienen el mismo derecho que el resto a acceder a los 2.000 euros", argumenta el conseller. El número total de vehículos que podrían acogerse a las ayudas directas en el archipiélago ronda los 6.000, con un coste aproximado para las arcas autonómicas de 3 millones de euros, pero el Govern no cree que todos sus propietarios decidan optar a la subvención. Por este motivo, el departamento de Moragues ha dispuesto 1,8 millones de euros a lo largo de 2009 y 2010, aunque confía en recuperar parte de este dinero vía IVA e impuesto de matriculación.

La decisión de adherirse al Plan 2000E nace de la "voluntad" del president, Francesc Antich, aclara el conseller. Hacerlo no allana la negociación de la financiación autonómica. "Pero no estar nos perjudicaría porque perderíamos argumentos y nuestra posición moral se debilitaría", asevera Moragues.