El Govern presentará el primer borrador de la Ley del Transporte Marítimo Interislas en el primer semestre de 2009

EUROPA PRESS. PALMA. El Govern dará a conocer el primer borrador de la Ley del Transporte Marítimo Interislas a lo largo del primer semestre de 2009, con lo cual, esta actividad pasará a tener un marco normativo "estable", en el que se plantearán aspectos como potenciar este medio, las bonificaciones a las que podrán acceder los usuarios, además de definir los derechos y deberes de los pasajeros.

Así lo manifestó hoy el conseller de Movilidad, Gabriel Vicens, en un encuentro con los medios de comunicación durante la celebración de las 'I Jornadas de Transporte Marítimo', que acogió el Hotel Tryp Bellver de Palma, y en las que se dieron cita representantes de todos los estamentos públicos, así como de las navieras y otras empresas privadas relacionadas con el sector, con los que se consultará en su día el texto legal antes de su aprobación parlamentaria.

El borrador se tramitará a lo largo de 2009, para entrar en vigor antes de que finalice la legislatura, y vendrá a complementar el marco normativo estatal --que regula más bien las comunicaciones marítimas con el exterior del archipiélago--, por lo que el Govern debe solicitar al Estado cuestiones como la ampliación de las bonificaciones que, una vez entre la nueva ley, ya podrá determinar en casos como el de Formentera; mientras que, para el resto, reclamó el "máximo" traspaso de competencias.

Vicens recordó que la Conselleria que dirige viene trabajando desde hace meses en la nueva ley, porque el Govern le da una importancia "caudal" al transporte marítimo, que ha sido "muchas veces olvidado", a pesar de resultar "muy estratégico" para la economía y la vida cotidiana de la Comunidad. Por lo que resaltó que la celebración de este primer encuentro sectorial servirá para que empresas e instituciones debatan las problemáticas de esta actividad y busquen soluciones de manera conjunta.

Hasta el momento, se pusieron en marcha una Mesa del Transporte Marítimo --similar a la más veterana dedicada al transporte aéreo--, así como otra más específica para el Transporte de Mercancías, cuya misión básica es "garantizar" las comunicaciones entre las islas y, mediante contactos con el ente Marina Mercante, también con la península y el resto de puertos. Porque este medio aún puede crecer mucho en "cantidad y calidad", según desveló.

Sin embargo, la nueva ley también tocará otros aspectos de importancia para este sector de actividad, como son la sostenibilidad de la misma, a través de la regulación del impacto que genera en el medio marítimo, tanto en superficie como en el fondo del Mediterráneo, así como la futura ampliación de las infraestructuras portuarias, aunque cabe tener en cuenta que los cinco principales puertos de las islas son de competencia estatal.

AMPLIAR CON RACIONALIDAD

A este respecto, el conseller de Movilidad se mostró partidario de la "racionalidad" y la "sensatez" en la ampliación de las infraestructuras portuarias --que consideró "necesaria"--, a fin de que Baleares se ponga a la misma altura de otras regiones europeas que tienen el transporte mucho más desarrollado que en la Comunidad Autónoma. Para lo cual, consideró necesario contar con una normativa que regule la actividad del sector marítimo.

Por el momento, las cifras muestran que el transporte marítimo crece sin parar y, en algunos aspectos, va por delante del aéreo. De hecho, el tráfico intersinsular vía marítima es "más del doble" que el aéreo, con aproximadamente 1,4 millones de pasajeros al año, frente a los 600.000 que mueven las aerolíneas que operan entre las islas del archipiélago.