El comité de empresa de Spanair teme el despido del 60% de los mecánicos de Palma

Los pilotos suplieron a los técnicos en la revisión de los aviones, lo que provocó retrasos el fin de semana

MARIO MORALES. PALMA. Los mecánicos de vuelo que Spanair tiene en Palma podrían sufrir un drástico recorte de la plantilla de este colectivo. El presidente del comité de empresa, Jordi Mauri, dijo que este colectivo técnico podría perder a 40 de sus 60 empleados, es decir, podrían quedarse sin trabajo un 60 por ciento de este sector laboral.
Mauri explicó que la empresa quiere subcontratar el mantenimiento a terceros, y tendría interés en subrogar la plantilla de mecánicos a otras compañías, como Iberia, que podría absorber a estos técnicos en su base de Barcelona.
Fuentes oficiales de Spanair han indicado que la cifra total de trabajadores afectados por la regulación de empleo es la que consta en el expediente presentado a Trabajo, y no habrá una cifra superior. Las mismas fuentes han remitido a la información oficial que ha dado Spanair sobre la puesta en marcha del plan de viabilidad, y añadieron que todo dependerá ahora de la negociación con los sindicatos.
Además, la misma portavoz dijo que se pondrá en marcha una política de traslados voluntarios. Al respecto, Jordi Mauri dijo que "el plan social para recolocar despidos es desastroso, una auténtica chapuza, porque no hay tal plan sino que está redactado sin ningún tipo de concreción".
Desde el sindicato Asetma, que representa a los mecánicos, su presidente, José María Delgado, dijo que "Spanair ha lanzado una opa hostil contra nuestro colectivo" y advirtió a la empresa que deberá atenerse a las consecuencias si toma decisiones no consensuadas.
Durante el pasado fin de semana los vuelos de Spanair sufrieron retrasos debido a una circunstancias no aclaradas aún. Mientras que unas fuentes indicaban que se produjo una huelga de celo de los mecánicos debido al malestar existente, el presidente de Asetma aseguró que todo se debió a una circular de la empresa, que obligó a los pilotos a realizar las inspecciones previas a los vuelos, en lugar de los mecánicos, porque no había suficiente personal para hacerlo.
Los pilotos están cualificados para realizar este servicio pero es una labor añadida a la suya, por lo que el tiempo empleado para hacer estas revisiones provocó los retrasos citados.