Blanco rebaja a 200.000 euros el sueldo de los controladores

AGENCIAS. MADRID. El ministro de Fomento, José Blanco, anunció ayer que durante el primer trimestre abordará la negociación para reducir el salario de los controladores aéreos hasta una media anual de 200.000 euros, lo que permitirá recortar las tasas de navegación aérea el 15 por ciento.
El ministro señaló que para que el nuevo modelo de gestión de AENA sea eficiente y competitivo requiere como primera medida un recorte de las tasas de navegación aérea del 15 por ciento para equipararlas a la media europea.
En la consecución de ese objetivo, Fomento acometerá el recorte salarial de los controladores aéreos hasta 200.000 euros anuales, lo que todavía supondría "el triple de lo que gana un médico de La Paz o un juez, y dos veces y media más de lo que gana este ministro".
Blanco apuntó que en la última década la masa salarial de los controladores aéreos ha aumentado de 140 a 730 millones de euros, algo que "no es eficiente y supone un problema dentro del ámbito europeo". Según dijo, esta es la principal causa de que España tenga el coste de navegación aérea más alto de la Unión Europea y que el déficit de AENA crezca a un ritmo anual de 300 millones de euros. "Con los actuales costes de navegación no hay sector privado que quiera participar en la navegación aérea", afirmó Blanco.
AENA y la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) tienen abierta la negociación para el nuevo convenio colectivo, dentro de la cual el Gobierno pretende corregir las deficiencias a las que dio lugar el anterior convenio, firmado en 1999 y que caducó en 2004.
Según explicaron fuentes del Ministerio de Fomento, en aquel momento se cedió a los controladores la capacidad de organizar el servicio y se les concedió una jornada máxima anual de 1.200 horas, con unos descansos del 33 por ciento de la jornada en horario matinal y de tarde, y del 50% en el nocturno.
Esta es la situación que Blanco quiere regularizar, ya que impide a AENA gestionar los incrementos de tráfico y provoca que los controladores hagan un exceso de horas extra que cobran a "precio de oro".
Sobre la negociación colectiva, la USCA ha colgado un comunicado en su página web en el que asegura que su objetivo es "seguir trabajando en colaboración con la empresa, como se ha hecho hasta la fecha".
La eficiencia y la eficacia son las bases del nuevo modelo de gestión aeroportuaria que, según Blanco, se acercará más a las necesidades y oportunidades localizadas en cada aeropuerto.