La F1 vuelve a rugir en Jerez

EP/JEREZ El curso 2012 del 'gran circo' echa a rodar este martes en el trazado de Jerez de la Frontera, donde se darán cita seis campeones del mundo -Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton y Jenson Button- en las primeras cuatro jornadas de tests oficiales de pretemporada.

Todas las escuderías, con la excepción de Marussia -ex Virgin--, estarán presentes en el trazado gaditano, que alberga el tradicional inicio de curso y que también ha servido de escenario para la presentación de los monoplazas de Lotus -ex Renault--, Toro Rosso, Sauber y Williams.

El jueves será el estreno del bicampeón español Fernando Alonso al volante del nuevo 'F2012' con el que buscará el tercer entorchado en la que será su tercera campaña en Ferrari. Su compañero, Felipe Massa tendrá el honor de estrenar el monoplaza, después de que la nieve obligara a suspender la tradición puesta de largo en Maranello.

Además, el finlandés Kimi Raikkonen, campeón del mundo en 2007, volverá a ponerse a los mandos de un Fórmula 1 después de dos temporadas discretas en el Mundial de Rallys; mientras que el español Pedro de la Rosa debutará como oficial de HRT, que sólo rodará las dos primeras jornadas, aunque lo hará con el coche del pasado curso.

También Michael Schumacher y Nico Rosberg iniciarán la puesta a punto con el Mercedes de 2011 aunque terminarán un día antes que el resto de una parrilla en la que ya no estará Jaime Alguersuari, que el pasado diciembre se quedó sin asiento en Toro Rosso, que ha cambiado a sus dos pilotos para dar la alternativa al 'rookie' Jean-Eric Vergne y al prometedor Daniel Ricciardo.

Los entrenamientos también permitirán ver las novedades en las que ha estado trabajando el suministrador único de neumáticos, Pirelli, de cara a su segunda temporada en la Fórmula 1. La marca italiana ha trabajado para buscar un compuesto más blando y perfil más agresivo para tratar de frenar la degradación rápida en carrera.

Además, ha introducido una serie de mejoras encaminadas a que el espectador pueda reconocer fácilmente el tipo de neumático que está usando el monoplaza tan sólo viendo la banda de color que será azul para las gomas de lluvia, los intermedios en color verde, los 'slicks' duros llevarán una línea plateada, los 'slicks' medios una línea blanca, los 'slicks' blandos irán en amarillo o los superblandos se identificarán con una línea roja.