Fernando Alonso confirma sus buenas sensaciones en el ensayo general de Jerez

ÁLVARO FAES. JEREZ.ENVIADO ESPECIAL. Ensayo general con vestuario en Jerez. Como en la ópera, Ferrari le preparó a Fernando Alonso el escenario para que nada le resulte extraño cuando el Mundial se lance en Bahrein. En la gran prueba de Jerez el aviso venía por la certeza de que no se verían adelantamientos. El resto, real como la vida misma. Alonso se dio una paliza de 129 vueltas, de nuevo, como la semana pasada en Valencia, el más trabajador de todos los pilotos en la pista. En total, 570 kilómetros de sufrimiento, un vuelta a vuelta interminable, conectado continuamente por la radio con el garaje, escrutando las señales que transmitía el F10. No hubo tregua en el box del equipo rojo. Era un día para castigar al F10. Exigieron al coche al límite. Motor, frenos, cambio… todo correcto, sin roturas, sin averías. Por la mañana incluso ensayaron con el piloto asturiano las rutinas de una carrera. Un gran premio de mentira, sin rivales y sin adelantamientos, pero con todas las realidades mecánicas de la competición. Los neumáticos, la gran incógnita del año. Todos dudan de cómo se comportarán, qué tal soportará el nuevo compuesto el peso de un monoplaza cargado hasta las trancas con unos 200 kilos de combustible, según el consumo de cada uno.
De inicio, a Alonso le calzaron el compuesto blando, que un domingo de carrera será el mismo con el que habrá luchado por la pole. Neumáticos usados para la salida. Tan sólo le duraron diez vueltas. La degradación llegó demasiado pronto, aunque quizá en la primera carrera de Bahrein no sea así, por las altas temperaturas y la menor exigencia de la pista con las gomas. Alonso no estaba en la lucha por encabezar la lista de tiempos, donde dominaba el Toro Rosso de Buemi, aunque en el último momento fue Kobayashi quien le arrebató el privilegio. Pero la pelea de Fernando Alonso era contra sí mismo, contra su ritmo, contra su propio vuelta a vuelta. Y salió ganador.