Los diseños de Judel/Vrolijk buscan la revancha en el Mundial de Palma

EFE Los diseños de Judel/Vrolijk marcan la pauta en el Campeonato del Mundo de la clase Transpac 52 que mañana se inicia en aguas de Palma de Mallorca, ya que ocho de las embarcaciones competidoras han sido diseñadas por el grupo germano-holandés de Friedrich Judel y Rolf Vrolijk.

Aún así, todas tienen como objetivo el batir al 'Quantum Racing' estadounidense de Terry Hutchinson, vigente campeón mundial y subcampeón del Circuito Audi MedCup 2009, un diseño del español Marcelino Botín, de penúltima generación (botado en 2008).

Superar a los diseños del santanderino Botín, que forma equipo con el sudafricano Shauwn Carkeek, es una espina que tiene clavada Judel Vrolijk.

No hay que olvidar que el vencedor del Circuito Audi MedCup de esta temporada ha sido el 'Emirates Team New Zealand' de Grant Dalton, también un diseño del cántabro de última generación (botado en 2009), como lo fueron los dos barcos del sindicato neozelandés que fueron finalistas de la Copa América de Valencia 2007.

El estudio alemán Judel/Vrolijk & Co, ha sido durante muchos años líder mundial del diseño de barcos de regatas de alta competición. Además, Rolf Vrolijk es el jefe del equipo de diseño del sindicato suizo 'Alinghi', vencedor de la Copa América en el 2003 y 2007.

En la producción en serie de barcos de crucero-regata, en regatas internacionales y nacionales, sus diseños siempre han estado entre los barcos ganadores.

Veleros como 'Rubin', 'Pinta', 'Saudade' o 'Innovision' hablan de su prestigio. En el Circuito Med Cup dos de sus diseños han sido los vencedores en dos años consecutivos: el 'Mean Machine- Mutua Madrileña' (2006) y el 'Artemis (2007).

Sin duda sus dos grandes bazas en Palma son dos diseños de este mismo año: el 'Artemis' del sueco Torbjorn Tornqvist, campeón del mundo en 2007 y tercero en el Circuito MedCup 2009, y el 'Matador' argentino de Guillermo Parada, vencedor de la Copa del Rey de la clase en la bahía de Palma en 2007 y 2009.

Otro gran equipo de diseño, con más unidades Transpac 52 diseñadas para la flota de Estados Unidos que para la Europea, es el estadounidense Reichel-Pugh Yacht Design.

El equipo de trabajo esta liderado por John Reichel y Jin Pugh, y una de sus características principales es el uso de la última y más avanzada tecnología para mantener su posición como uno de los mejores equipos de diseño en el mundo.

Su último trabajo de renombre fue el diseño de los dos barcos de Copa de América para el Desafío Español 2007, semifinalistas del evento.

Reichel & Pugh es el autor del diseño del Rusal Synergy ruso. Botado el año pasado para el sindicato estadounidense BMW Oracle Racing (USA-17) tuvo un triunfal y fugaz paso por la competición, mostrándose muy competitivo.