Australia se le da bien a Jorge Lorenzo

R. CABOT. PALMA. Australia (circuito de Phillip Island), Malasia (Sepang) y Valencia (Cheste) son los tres últimos escenarios del Mundial más apasionante de las últimas temporadas. Donde se decidirá quién será el campeón del mundo de la categoría reina, si el vigente campeón, el italiano Valentino Rossi, o el mallorquín Jorge Lorenzo.
Llegan a la primera cita, Australia el próximo 18 de octubre, separados por sólo 18 puntos, de los 75 que restan por disputarse, una diferencia todavía importante, pero muy inferior a los cincuenta que sacaba hace escasas semanas el piloto de Tabulia al palmesano. Y la primera prueba de fuego es Phillip Island, un circuito que se le da bien a Lorenzo. El pasado año, el de su debut en MotoGP, quedó cuarto. Pero en los dos años precedentes, los de sus títulos mundiales en 250, saboreó las mieles del triunfo en un trazado en el que se siente especialmente cómodo.
En el año de su debut en 250, en 2005, quedó tercero, mientras que en 125 debutó en 2002 con una caída, un octavo puesto en 2003 y segundo en 2004, antes de dar el salto a la categoría del cuarto de litro.
Lorenzo, que será campeón del mundo si es capaz de adjudicarse las tres carreras que restan y Rossi queda por debajo del segundo puesto en una de las tres, entre otras muchas combinaciones, ha conseguido hacerse respetar por su gran rival, hasta el punto de ponerle nervioso. Se pudo comprobar al término de la carrera de Estoril, cuando las imágenes captaron el enfado del italiano cuando lanzó el casco al suelo.
Rossi se resigna a que, si finalmente logra su noveno título mundial, no será antes de la última prueba, en Cheste, el próximo 8 de noviembre. En la rueda de prensa posterior al Gran Premio de Portugal dijo que no debe pensar en los puntos, sino en la puesta a punto de su Yamaha de cara a Australia. Los dos próximos circuitos, Phillip Island y Sepang, siempre se le "han dado bien". También se ve capaz de ganar en Valencia, a pesar de que tiene el recuerdo de 2006 cuando se cayó y perdió el título mundial frente al estadounidense Nicky Hayden, entonces en Honda y hoy en Ducati. Un precedente que es otro motivo de preocupación ante la ofensiva de Lorenzo.