Héctor Barberá domina el caos

En 125 c.c. el italiano Andrea Iannone se impuso con su Aprilia por delante del español Julián Simón

J. A. LLADÓS. LOSAIL. El español Héctor Barberá y el italiano Andrea Iannone, ambos con Aprilia, se adjudicaron la victoria de sus respectivas cilindradas en un Gran Premio de Qatar de motociclismo que resultó verdaderamente caótico y, en algunos momentos, hasta vergonzoso.
Las previsiones de lluvia que fueron protagonista durante toda la semana acabaron convirtiéndose en realidad en el peor de los momentos, el día de las carreras. Y entonces, ni el reglamento deportivo ni nada parecido, sirvió a la hora de transformar el gran premio al antojo de la organización.
El citado reglamento indica que, en caso de tenerse que suspender una carrera por la lluvia antes de que se cumplan los dos tercios de la misma, ésta se debe completar hasta esa distancia. Lo que es lo mismo, la carrera de 1250 c.c. estaba prevista a 18 vueltas, por lo que los dos tercios se cumplirían con 12 vueltas y, como se habían completado cuatro, faltaban ocho por disputarse. Al final, en lugar de darse la salida de esa segunda carrera a ocho vueltas, la organización decidió dar por finalizada la prueba con los cuatro giros que completaron los pilotos, lo que la convierte en la prueba más corta de la historia del Mundial.
La anterior ocasión no fue en el 2004 en Mugello en MotoGP con seis vueltas, como se pensó inicialmente, sino el pasado año en Francia en la prueba de 125 c.c., que dieron sólo cinco vueltas y ganó el francés Mike di Meglio.
Pero eso no fue todo, ya que en una decisión sin precedentes recientes, se decidió acortar la carrera de 250 c.c. desde las veinte vueltas iniciales a solo trece.

Planes rotos

En fin, un caos que trastocó los planes de casi todos pero que, cuando menos, sirvió para ver al español Héctor Barberá vencedor en los 250 c.c. y flamante líder del Mundial y al italiano Andrea Iannone como ganador del octavo de litro por delante de Julián Simón.
Iannone y Simón fueron los protagonistas de la carrera de 125, prácticamente desde el principio, pues aunque el español salió mal, remontó rápido y en la segunda vuelta ya estaba tras el rebufo del transalpino. Una vuelta después ambos ya había abierto un hueco mientras Marc Márquez, que marchaba en el grupo perseguidor, se cayó de manera espectacular aunque sin consecuencias y, apenas una vuelta después, todo había concluido ´por decreto´.
Alvaro Bautista, que había sido el más rápido en los entrenamientos de 250, no estuvo demasiado fortuna en la salida y perdió algunas posiciones mientras que otro español, Héctor Barberá, era el que se colocaba primero, seguido por el húngaro Gabor Talmacsi, Alex Debón y Héctor Faubel.
A partir de la segunda de las 13 vueltas, el líder fue Alex Debón, pero su hegemonía duró poco, ya que en la tercera un ´trallazo´ le hizo soltar el acelerador y verse superado por sus rivales y, más tarde, probablemente con algún problema por otros pilotos hasta finalizar decimocuarto.
Fuera de juego Debón, Barberá se colocó en cabeza, si bien el francés Jules Cluzel (Aprilia), un auténtico desconocido en estas lides, decidió atacar para probar suerte, por lo que rodó al frente de la prueba durante cuatro giros, los justos para que Héctor Barberá le estudiase y decidiese superarlo antes de que la lluvia volviese a jugarles una mala pasada. Una decisión que le dio la victoria.